对于大多数不住在纽约的人来说，汽车是必不可少的。尽管众所周知，在标准家庭预算中，汽车支出传统上只与住房支出相抗衡，但多年来，汽车的价格是否也相应提高了呢？

亨利·福特通过使汽车大众化而使商业永垂不朽。在他的成就中，他标志性的举动是将T型车推向了普通人的视野。两个速度，开放式车轮，和一个实际的驾驶员侧前门（在后来的车型上）足以吸引车主的汽车选择不多。另外，你不能打败t型车的价格。在1909年，它只卖850美元，你不必担心推销员会向你推销防锈或织物保护包装。这样的选择并不存在。

关键要点

• 亨利·福特在美国普及汽车并使之成为家庭用品，这一点值得称赞。
• 基本的T型车在1909年生产时的价格是850美元，按2020年的美元计算大约是23948美元。
• 一个新的2020车型的价格可以低至15000美元的基本模式-因此汽车的价值相对较低的今天比几年前-他们更耐用，更安全，并带有更多的钟和哨子！

t型车的成功

几十年来，T型车一直占据着压倒性的市场份额，基本上是普通工薪阶层唯一的汽车。当然，汽车工业不是一成不变的。随着每一个车型年和每一项技术进步，更多的功能变得可用。几十年来市场分层，汽车开始从豪华到入门。

到了60年代和70年代初，随着历史性的石油危机全面爆发，汽油以前所未有的价格销售，小型节能汽车在整个北美变得更加流行。  随处可见的大众甲壳虫是欧洲大陆最受欢迎的汽车之一，1972年，这款**车型售价为2000美元。 AMC Pacer等汽车与甲壳虫展开竞争，保持了较低的价格，为消费者提供了更大的选择。

今天与过去

关于价格，今天的汽车和昨天和去年的相比怎么样？我们将检查答案，但要有条件。由于没有限制的特点，**商可以添加，但一些最低限度的要求，为一个新的汽车是可驾驶的，这是有意义的，重点放在最便宜的道路上值得多年的汽车。只需要一个迈巴赫兰道莱特就可以把今天的数字调高。

每一家汽车**商都提供一款入门车，面向刚领驾照的青少年和其他有预算意识的司机。他们的名字很熟悉，而且根据供需关系，汽车本身无处不在。例如福特嘉年华、雪佛兰索尼克、克莱斯勒200和本田飞度。

不过，目前在美国销售的最便宜新车是2020款日产Versa。 这款轿车（Versa也有掀背车）起价14730美元。 尽管这样的决定总是主观的，但不难辩称Versa看起来比大肆宣传的智能车要健壮得多，后者比Versa贵1500美元。

花了14730美元，你就得到了一辆车，一代人以前的司机会为车里装了这么多额外的东西而惊叹不已。前排和侧面安全气囊、儿童约束系统、空调、后窗除霜器和辅助音频输入插孔。这些加在一起可能不足以劝阻今天的歧视雷克萨斯司机，但他们肯定远远超过四轮和底盘。

就在10年前，自动泊车系统还只是一个工程幻想，语音激活的iPhone基座不过是一系列不相关的词语。对普通购车者来说，按钮式启动听起来就像垂直起飞和升降一样奇特。如今，很难想象电动车窗或杯托是“可选”的时代，可以肯定的是，不久的将来，汽车的装备将更加丰富。

回到第一次世界大战前廉价的T型车，售价850美元，用消费者物价指数（CPI）来调整美元价值，相当于2020年的23948美元。

随着效率的提高，更便宜、更耐用的材料的合成，以及规模经济，经济型汽车的实际价格应该会随着时间的推移而下降。每月支付或接受大约一次，这大约相当于你为近两个全新范思哲支付的费用。不过，自甲虫的鼎盛时期以来，以及自T型车以来，实际收入略有增加。亨利·福特曾经夸口说，普通工人只要不到一年的工资就能拥有福特的汽车。

底线

就最基本的货币而言，花在辛勤劳动上的时间，而不是交给别人的美元，今天基本的汽车无疑比昨天便宜。它们也更时尚，更安全，装备更好，更快，更强大，更持久。