在经历了一个航空旅行未能起飞的夏天之后，航空业面临的挑战似乎将持续到整个假期。由于全球冠状病毒病例数量持续上升，以及纽约和华盛顿特区等热门目的地要求某些州的游客在抵达后接受14天的自我检疫，乘客仍然不愿乘坐飞机。

关键要点

• 由于全球冠状病毒病例持续上升，航空公司乘客仍不愿乘坐飞机。
• 美国航空集团公司(
• 美国环球喷气ETF(

即使是传统上繁忙的感恩节周末，看起来也不会给今年资金紧张的航空公司带来急需的提振。分析公司OAG收集的数据显示，11月份的预订量比去年下降了88%左右。”感恩节假期通常是交通和利润的高峰期。航空业分析师R.W.Mann在接受《商业内幕》采访时表示：“在某些航空公司，在某些年份，单天利润最高。

下面，我们将进一步了解这家按预定收入计算的全球最大航空公司的客运里程，以及一只专门跟踪航空业股票的受欢迎的交易所交易基金（ETF）。我们还会分析他们的图表，找出可能的卖空交易机会。

美国航空集团公司

本月早些时候，总部位于沃思堡的美国航空公司（americanairlines）表示，该公司计划将11月的行程削减约一半，理由是需要将行程与假期期间的出行需求降低相匹配。该航空公司表示，与去年同期相比，11月份的预订量增加了25%。对于航空公司来说，更好的消息是，该公司最近表示，预计第四季度的现金消耗将从上一季度的5800万美元降至每天2500万至3000万美元。截至2020年10月28日，美国航空公司股票年内下跌60%，低于行业平均水平20%。

经过几个月的横盘走高后，该公司股价本周跌破既定趋势线，为随后几个交易日的进一步下跌打开了大门。此外，周二完成的一个不祥的三天技术模式称为三黑乌鸦表明，熊已经控制了行动。那些在这些水平卖空的投资者应该重新测试大流行的3月低点8.25美元，同时通过在50日SMA上方的某个位置下止损单来管理风险。

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u、 美国环球喷气etf（jets）

15.5亿美元的美国全球喷气式飞机基金投资于与航空业有关的公司，包括客运航空公司、飞机**商、机场和终端服务公司。不过，美国大型客运航空公司仍占其投资组合的70%左右。低成本航空公司西南航空公司（Southwest Airlines Co.）和全方位服务航空公司达美航空公司（Delta Airlines，Inc.）都拥有两位数的权重。ETF每天以窄价差发行近500万股股票，以保持活跃交易者的低成本。JETS的股息率为2.2%，截至2020年10月28日，今年迄今已下跌41%。

该基金在7月初至10月间的交易量大致在4个点的区间内，但在上周跌入200日SMA时，该基金出现了破发。周二收盘跌破7个月趋势线可能加速抛售，可能引发跌破3月19日低点11.25美元。为这种下跌进行卖空定位的投资者应将止损点定在上周五高点18.71美元上方。假设昨日收盘价为17.28美元（每笔交易的风险为1.44美元，而每笔交易的回报为6.03美元），该笔交易的风险/回报率超过1:4。

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披露：截至发稿时，作者未持有上述证券的任何头寸。