在周三的上市前交易日，Lyft公司（Lyft，Inc.）股价下跌近5%，尽管该公司2019年第四季度的利润和收入超出预期。上涨的2020年第一季度和息税折旧摊销前利润指引未能减缓抛售消息的反应，短期交易员在三天上涨15%至六个月高点后获利回吐。尽管该公司预计到2021年第四季度仍将实现盈利，但对不断增加的亏损的持续担忧也推高了销售压力。

竞争对手优步科技（Uber Technologies，Inc.）上周公布2019年第四季度财报时，将其盈利目标从2021财年移至2020年第四季度，引发了一系列的升级，推动该公司股价上涨至2019年8月以来的最高点。这为Lyft设立了一个高门槛，但在本应乐观的财报发布中，该公司未能如愿。分析师在新闻发布会后多次提出这一问题，迫使高管坚称Lyft的举措是正确的。

Lyft在美国和加拿大部分城市开展业务，第四季度有2290万客户使用该服务。然而，与上半年的6%相比，该公司2019年下半年的增长率放缓至2.6%。这令人担忧，因为该公司从未公布过盈利季度，而且仍在快速消耗启动资金。与此同时，优步的业务遍及全球，第四季度拥有1.11亿客户。

加州1月1日开始实施的《创业板经济法》对两家公司的盈利构成了重大威胁。这项法令重新定义了独立承包商，试图通过搭车和食品配送服务**工人并支付福利。周一，一名美国地区法官驳回了优步和私人邮递公司（Uber and private holding Postmates Inc.）推翻这项法律的请求，但允许诉讼继续进行，因此可能需要几年时间才能做出最终决定。

lyft每日图表（2019-2020）

该公司在备受期待的2018年3月上市，开盘价高达80美元，前两个交易日跌得一塌糊涂。5月份，卖出压力在40美元上方有所缓解，让位于7月份停滞在60美元中期的复苏浪潮。熊市在8月份再次控制了该股，将该股从5月低点抛下，随后继续下跌至10月的历史低点37.07美元。

该股在11月反弹至5月低点，并出现反转，形成头肩反转格局，周一成交量大幅突破。周二上涨止步于54美元附近，而新闻发布后的反应仅停留在51美元上方。因此，尽管经济低迷，Lyft股票仍在突破点上方交易，这增加了回调至50美元以下提供低风险买入机会的可能性。

总成交量（OBV）累积分布指标跟踪2019年价格走低，10月也创下历史新低。到2020年1月的购买力几乎没有表现出什么热情，但最近的一次飙升已将OBV推升至六个月来的高点。目前，只有一个阻力位阻碍了成交量突破，达到公开发行（public offer）期间公布的水平。

相对强弱周期也对多头有利，周随机振荡现在进入超买区。这一趋势引发了一种“随机流行”的购买信号，Jake Bernstein在其1995年出版的《全天交易者》（The completat Day Trader）一书中对此进行了推广。这种信号表明，在反弹的最后阶段，市场有一种趋势，即预期上涨最强劲。加上最近的突破，周三的抛售消息反应很容易吸引新的忠实买家。

底线

Lyft股价可能在周三的抛售消息反应后迅速触底，并创下2020年新高。

披露：截至发稿时，作者未持有上述证券的任何头寸。