德国汽车零部件供应商大陆集团(Continental)为其称为Ac2ated音响的汽车开发了一种新的无扬声器音响系统。大陆集团表示,新系统将使传统上汽车扬声器所占的重量减少90%,使用表面振动来传递声音,就像小提琴一样。
大陆集团的系统用驱动器取代了扬声器,驱动器是类似于传统扬声器核心的微型传感器。执行器安装在汽车的面板后面,产生微小的振动,然后由表面携带。Dimitrios Patsouras是大陆集团负责噪音、振动和平顺性的工程总监,他告诉Wards Auto,汽车内部的不同部分适合提供不同类型的频率范围。”他说:“A柱适用于高频,而门板则具有产生中频的特性。与扬声器技术类似,我们使用车顶衬里或后搁架等大型部件来产生低频。”
传统的高端汽车音响系统可以利用数十个扬声器,增加了巨大的重量,并占用了内部空间。大陆集团说,它的系统不仅减轻了30磅的负荷,而且释放了大量的内部空间,耗电更少,是电动汽车的理想选择。虽然这些都是明确的优惠,可以帮助使一个更宽敞,省油的汽车,有人担心。大陆集团承认,虽然它邀请了小提琴**人马丁·施莱斯克(Martin Schleske)等声音专家来听一听,但该系统还没有经过音响发烧友的测试。另外,如果使用整个面板来传递声音,如果乘客靠在车门上,这种体验可能会被抑制。
那些想在高端汽车市场购买的人也可能会被执行机构系统关闭,他们更喜欢标准的高级选择,比如Bang&Olofsen。很多汽车音响的优势都是由谁拥有最多最好的扬声器来定义的。大陆系统预计将拥有高达12个渠道的高端版本,但公司承认“有点违背了这一范式”,相信其最初的目标市场将是“优质、中端”的车辆。
一些汽车,像某些大众汽车,目前使用不同的方式执行器-如在汽车的挡风玻璃底部发出嘶嘶的噪音取决于您的驾驶模式,或在排气系统,以提高发动机的声音。这也不是第一个无扬声器的汽车音响系统。2011年,Bongiovi首次为丰田汽车推出了类似的传感器系统。
大陆集团表示,距离将这项技术推向市场还有几年的时间,但将于明年1月在拉斯维加斯的消费电子展(CES)上展示Ac2ated音响系统。
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