PT-109是1942年为美国海军建造的PT-103级机动鱼雷艇。同年晚些时候服役，它在第二次世界大战的太平洋战区服役。1943年8月2日，PT-109在中尉（初级）约翰·F·肯尼迪（John F.Kennedy）的指挥下被日本驱逐舰“阿玛吉里”号（Amagiri）撞击而闻名。沉船事件发生后，肯尼迪不知疲倦地把幸存者救上岸，并尽力把他们救出来。他的努力取得了成功，他获得了海军和海军陆战队奖章。

设计及；建设

PT-109于1942年3月4日在新泽西州的巴约讷落成。该船由电力发射公司（Elco）建造，是80英尺PT-103级中的第七艘船舶。6月20日发射，次月交付美国海军，并在布鲁克林海军造船厂安装。PT-109拥有由两层桃花心木铺板构成的木质船体，速度可达41节，由三台1500马力的帕卡德发动机提供动力。

PT-109由三个螺旋桨驱动，在横梁上安装了一系列消声器，以降低发动机噪音，并使机组人员能够探测敌机。PT-109的主要武器由四个21英寸的鱼雷发射管组成，这些鱼雷发射管使用Mark VIII型鱼雷，通常由12至14人组成。在一侧安装两个，在开火前将其甩到外侧。

此外，这一级别的PT艇拥有一个20毫米Oerlikon加农炮船尾，用于对抗敌机，以及两个双.50 cal的旋转底座。驾驶舱附近有机枪。完成该船装备的是两个Mark VI深水装药，放在鱼雷发射管前方。布鲁克林的工作完成后，PT-109被派往巴拿马的机动鱼雷艇（MTB）第5中队。

pt-109

• 国家：美国
• 类型：巡逻鱼雷艇
• 造船厂：新泽西州巴约讷市埃尔科
• 订立日期：1942年3月4日
• 发射日期：1942年6月20日
• 命运：1943年8月2日沉没

规格

• 排水量：56吨
• 长度：80英尺。
• 横梁：20英尺8英寸。
• 吃水深度：3英尺6英寸。
• 速度：41节
• 补充：12-14名男子

武器装备

• 4 x 21“鱼雷管（4 x Mark VIII鱼雷）
• 4 x 50卡。机枪
• 1 x 20毫米加农炮
• 1 x 37毫米加农炮

运行历史

1942年9月抵达巴拿马，PT-109在巴拿马的服役时间很短，因为一个月后它被命令加入所罗门群岛的MTB 2。它登上一艘货船，于11月底抵达图拉吉港。PT-109加入指挥官艾伦·P·卡尔弗特的MTB舰队1号，从塞萨皮基地开始作战，执行旨在拦截瓜达尔卡纳尔战役期间运送日军增援物资的“东京快车”船只的任务。PT-109由罗林斯·E·威斯特霍姆中尉指挥，于12月7日至8日夜间首次参战。

PT-109和其他七艘PT艇攻击了八艘日本驱逐舰，成功迫使敌人撤退。在接下来的几个星期里，PT-109参与了该地区的类似行动，并对日本海岸目标进行了攻击。在1月15日的这样一次袭击中，这艘船遭到敌人海岸炮台的炮火袭击，并被打了三个洞。2月1日至2日夜间，PT-109参与了一场大规模交战，其中包括20艘日本驱逐舰，当时敌人正努力从瓜达尔卡纳尔岛撤出军队。

随着瓜达尔卡纳尔岛的胜利，盟军于2月底开始入侵罗素群岛。在这些行动中，PT-109协助护送运输，并在海上提供安全保障。在1943年初的战斗中，韦斯特霍姆成为了舰队作战官，并让布莱恩特·L·拉森少尉指挥PT-109。拉森的任期很短，他于4月20日离开了船。四天后，中尉（初级）约翰·F·肯尼迪被派往PT-109指挥部。他是著名政治家和商人约瑟夫·肯尼迪（Joseph P.Kennedy）的儿子，来自巴拿马MTB 14。

肯尼迪时代

在接下来的两个月里，PT-109在罗素群岛展开行动，支援岸上的士兵。6月16日，该船与其他几艘船只一起转移到伦多瓦岛的一个高级基地。这个新基地成为敌机的目标，8月1日，18架轰炸机袭击了它。这次突袭击沉了两艘PT艇，扰乱了行动。尽管遭到了袭击，但有情报称五艘日本驱逐舰将于当晚从布干维尔驶往科隆班加拉岛维拉（图），于是集结了一支由15艘PT艇组成的部队。

出发前，肯尼迪下令在船上安装一个37毫米的炮场。PT-159分四个部分部署，首先与敌人接触，并与PT-157协同攻击。两艘艇耗尽鱼雷，撤退了。在其他地方，肯尼迪一直在巡逻，直到发现科隆班加拉南岸有人开枪。

在与PT-162和PT-169会合后，他很快接到命令，维持他们的正常巡逻。吉佐岛正东方，PT-109转向南方，率领三艘船编队。在穿越布莱克特海峡时，日本驱逐舰阿玛吉里号发现了三艘PT艇。中校Kohei Hanami转向拦截，高速冲向美国船只。

肯尼迪在大约200-300码处发现了日本驱逐舰，试图转向右舷准备发射鱼雷。由于速度太慢，PT-109被阿马吉里撞成两半。尽管驱逐舰受到轻微损坏，但第二天早上，当幸存的PT艇逃离现场时，它安全返回了新不列颠的拉包尔。PT-109的两名机组人员被抛入水中，在碰撞中丧生。当船的前半部仍然漂浮时，幸存者们紧紧抓住它直到天亮。

营救

肯尼迪意识到前方部分很快就会下沉，于是他用37毫米炮座上的木材制作了一个浮子。幸存者将严重烧伤的机械师Mate 1/c Patrick MacMahon和两名非游泳者安置在浮子上，成功躲避日本巡逻队，并降落在无人居住的梅布丁岛上。在接下来的两个晚上，肯尼迪和乔治·罗斯少尉试图用打捞上来的战灯向巡逻的PT船只发出信号，但都没有成功。

在他们的粮食耗尽后，肯尼迪将幸存者转移到附近的奥拉萨纳岛，那里有椰子和水。为了寻找更多的食物，肯尼迪和罗斯游到了横岛，在那里他们找到了一些食物和一只小独木舟。肯尼迪乘坐独木舟与当地两名岛民进行了接触，但未能引起他们的注意。

这些人被证明是比库·加萨（Biuku Gasa）和埃罗尼·库马纳（Eroni Kumana），他们是由澳大利亚科隆班加拉海岸观察员阿瑟·雷金纳德·埃文斯（Arthur Reginald Evans）中尉派遣的，他曾目睹PT-109在与阿马吉里相撞后爆炸。8月5日晚上，肯尼迪驾驶独木舟进入弗格森海峡，试图与一艘经过的PT船取得联系。没有成功，他返回发现加萨和库马纳与幸存者会面。

在说服这两个人他们很友好之后，肯尼迪给了他们两条信息，一条写在椰子壳上，让他们带到瓦纳瓦纳的海岸观察者那里。第二天，八名岛民带着带肯尼迪去瓦纳的指示返回。在为幸存者留下物资后，他们将肯尼迪运送到瓦纳瓦纳，在那里他在弗格森通道与PT-157取得了联系。那天晚上回到奥拉萨纳后，肯尼迪的船员被运送到PT船上，并被运送到伦多瓦。

沉船的后果

肯尼迪因努力营救他的士兵而被授予海军和海军陆战队奖章。随着肯尼迪在战后政治地位的提升，PT-109的故事变得众所周知，并成为1963年一部故事片的主题。当被问及他是如何成为战争英雄时，肯尼迪回答说：“这是非自愿的。他们把我的船弄沉了。”PT-109的残骸于2002年5月被著名的水下考古学家和海洋学家罗伯特·巴拉德博士发现。