几种成型形式之一；压缩成型是利用压缩（力）和热通过模具成型原材料的行为。简言之，当模具关闭一段时间后，将原材料加热至柔韧。移除模具后，物体可能含有飞边，多余的产品与模具不符，可以将其切割掉。

压缩成型基础

使用压缩成型方法时，必须考虑以下因素：

• 布料
• 形状
• 压力
• 温度
• 零件厚度
• 循环时间

由合成材料和天然材料组成的塑料用于压缩成型。两种类型的原塑料材料最常用于压缩成型：

• 热固性塑料
• 热塑性塑料

热固性塑料和热塑性塑料是独特的压缩成型方法。热固性塑料指的是柔韧塑料，一旦加热并定型后不会改变形状，而热塑性塑料由于加热到液态然后冷却而硬化。热塑性塑料可以根据需要重新加热和冷却。

生产所需产品所需的热量和必要的仪器各不相同。一些塑料要求温度超过700华氏度，而另一些塑料要求温度低于200华氏度。

时间也是一个因素。材料类型、压力和零件厚度都是决定零件在模具中所需时间的因素。对于热塑性塑料，零件和模具需要冷却到一定程度，以便制造的零件具有刚性。

物体被压缩的力取决于物体能承受的力，特别是在加热状态下。对于压缩成型的纤维增强复合材料零件，压力（力）越高，层压板的固结度通常越好，最终零件越坚固。

使用的模具取决于模具中使用的材料和其他对象。塑料压缩模塑中使用的三种最常见的模具类型为：

• 飞边-需要将准确的产品插入模具，去除飞边
• 直不需要精确的产品，去除飞边
• 落地需要精确的产品，不需要去除飞边

重要的是要确保无论使用何种材料，材料都覆盖模具中的所有区域和裂缝，以确保分布最均匀。

压缩成型过程从材料放入模具开始。将产品加热至有点柔软。液压工具将材料压在模具上。一旦材料硬化并形成模具形状，“顶出器”释放新形状。虽然一些最终产品需要额外的工作，如切割飞边，但其他产品在离开模具后将立即准备就绪。

常用

汽车零件、家用电器以及服装扣件（如扣环和纽扣）都是借助压缩模具制造的。在FRP复合材料中，车身和车辆装甲是通过模压成型制造的。

压缩成型的优点

虽然物体可以用多种方式制造，但许多制造商选择压缩成型，因为它具有成本效益和效率。压缩成型是批量生产产品最便宜的方法之一。此外，该方法效率高，几乎不浪费材料或能源。

压缩成型的未来

由于许多产品仍然使用原材料制造，压缩成型很可能在那些寻求制造产品的人中继续广泛使用。未来，压缩模具很可能会使用落地模型，在制作产品时不会留下飞边。

随着计算机和技术的进步，加工模具所需的人工可能会减少。诸如调节热量和时间等过程可由成型单元直接监控和调节，无需人工干预。可以毫不牵强地说，将来装配线可能会处理压缩成型过程的所有方面，从测量和填充模型到移除产品和飞边（如有必要）。