应答器是一种用于无线接收和发送电信号的电子设备。恰如其分,它的名字同样来源于“发送者”和“应答者”它最初被开发为连接到需要定位的对象上,有些至今仍以这种方式使用。
该设备的工作原理是接收一个信号,称为“询问器”,因为它有效地“询问”信息,然后以预定频率自动传送无线电波。为了以不同于接收频率的频率广播信号,内置了变频器。通过在不同频率上接收和发送,可以同时检测到这两个信号。
第一次使用应答器是在第二次世界大战期间,作为敌我识别(IFF)系统的一部分在飞机上。通过回答秘密询问频率,飞行员可以向雷达操作员表明他们是友好飞机。
这些设备今天在军用和商用航空中仍然很常见。他们从地面接收信号,然后自动回复空中交通管制员的识别码以及高度信息。在飞机应用中,它们还被配置为放大信号,以使飞机在雷达上更可见。
它们还用于通过计算询问器信号发送和应答器信号接收之间经过的时间来测量距离。例如,声纳设备用于标记水下位置、计算深度和跟踪位置。
听起来似乎这是一项普通消费者从未使用过的技术,但即使曾经如此,现在也不再如此了。现代通勤者的车里可能至少有一个发射器,可能安装在挡风玻璃或仪表板上。这些适用于使用电子收费系统的道路,电子收费系统计算要支付的通行费金额并完成交易,而无需驾驶员降下车窗。一些较新的汽车还配备了操作员可用于在紧急情况下定位车辆的车辆。如果手机用来拨打紧急电话号码,它会使用类似的芯片(尽管更小)来发送手机的位置。
即使是偶尔看电视,也常常会用到这些设备。网络可以将其地基卫星上行链路到绕地球运行的通信卫星,向其上的单个转发器发送多个数字压缩视频和音频频道,然后本地电台可以接收该节目,并通过瞄准适当的地基天线在本地重新广播。
检测并响应信号的无线监控、通信或控制设备称为收发器。这个词是由“传输”和“响应”两个词组合而成的,这两个词完美地定义了设备的用途。转发器通过无线电频率工作,可以是主动的,也可以是被动的。
有源应答器使用内部电池供电,并可使用自身电源连续传输数据。
无源转发器利用扫描天线或读卡器的射频作为电源,仅在响应读卡器/天线的提示时发送数据。应答器的物理尺寸可能很小,扫描读卡器可能位于几英尺之外。
信用卡上的磁性标签是被动转发器的一个很好的例子。信用卡带必须由有源传感器解码,该传感器转录应答器持有的数据。
转发器号码通常用于运输行业,包括飞机安全和公路管理。
转发器最初用于飞机,当时军方使用转发器通过军用雷达接收到的编码信号识别友军飞机。此过程称为敌我识别(IFF)。
今天飞机上的转发器有助于空中交通管制雷达的识别。避碰系统利用来自转发器的传输来检测有碰撞危险的飞机。
空中交通管制小组使用术语“嘎嘎”或“嘎嘎”为飞机分配一个转发器代码,后跟一个四位数代码,可解释为“选择转发器代码”
也称为通行费标签,转发器号码用于车辆运营商自动发送无线电信号以支付通行费,而不是通过收费亭手动支付。系统读卡器安装在高速公路上,对标签信息和车轴数量进行解码,以计算正确的通行费,并从借记账户中扣除总额。
某些装有金属氧化物挡风玻璃的车辆可能需要正确扫描牌照上的外部收费标签。
转发器,或称“有缺口”的钥匙已经成为汽车的行业标准,并且在过去二十年中,大多数汽车都在常规使用。这些设备使用微芯片发送由远程接收器读取的信号。制造商使用特定车辆特有的序列号对每个收发器钥匙的微芯片进行编程。接收器使用RFID对允许解锁车辆的正确序列号进行解码。
当钥匙插入时,靠近点火开关的接收器接收信号。如果收发器的序列号与车辆的唯一编程编号匹配,则车辆将在钥匙转动时启动。
收发器钥匙以不同的方式提高车辆的安全性。
在使用转发器钥匙之前,人们通常会将自己锁在车外,但转发器钥匙有助于防止这种情况发生。当您试图锁定钥匙时,如果仍在车内感应到钥匙,大多数车辆将发出警报并停止锁定过程。
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