在摄影中，我们经常谈论“光圈”：光圈是曝光的标准量度，如果增加一个光圈，则表示照射到传感器或胶片的光量增加了一倍。有一件事很多摄影师没有意识到，曝光实际上有一个绝对的比例。让我解释一下。

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曝光值和光圈

当你学习曝光三角快门速度、光圈和ISO的基础知识时，重要的是要知道光圈和快门速度的多种组合可以提供相同的曝光，即使照片可能因为你选择的光圈或快门速度而看起来不同。例如，如果您在户外拍摄肖像，并且希望景深较浅，则可以使用f/2.0拍摄1/2000秒；片刻之后，如果您决定拍摄风景，则可以使用f/16拍摄1/30秒。在这两种情况下，照射到传感器的光线量完全相同，因此所有物体的亮度和曝光量都是相同的，但由于光圈和快门速度不同，照片看起来会完全不同。

但你怎么知道该用哪种组合呢？当然，你可以尝试和错误，但实际上有一个明确的规模，很少教。对于1/2000秒的f/2.0和1/30秒的f/16，在iso100（EV100）下的曝光值都是13。还有很多其他组合的EV100也是13，比如f/8代表1/125秒，f/4代表1/500秒。

这里的事情变得更整洁：EV100的13实际上对应于一些真实世界的照明条件。一个多云的天或日出前的天空通常有一个13的EV100，所以任何组合的光圈和快门速度也有一个13的EV100将完美地工作。

为什么曝光值值得理解

在进一步讨论之前，我想退一步解释一下为什么EV值得理解；在拍摄过程中，不太可能需要打开EV表来计算快门速度。

相反，了解电动汽车能让你更深入地了解你的相机在做什么以及为什么。我坚信，每一位摄影师在按下快门按钮时，都能从了解相机的状况中获益。正是这种知识，让你选择正确的测光模式或自动对焦设置，而不只是猜测。

对我来说，学习绝对曝光值也使曝光点击。所有这些关于停车的抽象说法突然有了真正的、具体的含义。我能理解为什么某些组合是等价的。因此，不要觉得有必要记住本文中的所有价值观，而应该试着去理解它们。

ev100标度

EV100值0是f/1.0光圈和1秒快门速度的组合。其他一切都基于此。这意味着您的相机和镜头可以在不使用任何额外套件的情况下使用-1到+21之间的EV100。这就是为什么你需要特殊的设备来拍摄好EV100在-3到-11之间的夜空的原因之一，这取决于月亮、星星和极光的位置。

下面是来自维基百科的EV100值的完整表格。它在显示光圈和快门速度的组合与EV匹配方面做得非常好。

我认为，比观察快门速度和光圈如何匹配更有趣的是，观察什么样的光照水平对应于什么样的电动汽车。虽然你的相机可以上升到+21，你不太可能看到电动汽车远远高于16在现实世界中。

上表是大概的，但相当准确。总有一些变化，但如果你遵循它，你不会太远。

使用曝光值

正如我之前所说的，从抽象意义上理解曝光值比从实际意义上理解曝光值更有用，但这并不意味着没有方法不能使用曝光值。

如果你用中性密度滤光片拍摄长曝光图像，你可以在没有滤光片的情况下拍摄测试照片，然后，添加滤光片，将滤光片的停止值添加到当前EV中，并使用上面的EV图表计算出新的快门速度设置。你也可以使用一个在线EV计算器，它可能会更快，你也可以计算出100以外的ISO的EV值。

另一种在现实世界中使用电动汽车的方法是通过sunny16规则。这条规则说，如果外面阳光明媚，将光圈设置为f/16，适当曝光的快门速度为1/[ISO]，因此在我们的例子中为1/100。如果你看一下图表，你会发现f/16在1/100秒的时候有大约15的EV100，这与一个晴朗的日子非常吻合。问题是，你可以以此为基础，为其他照明情况制定正确的设置。稍微多云的一天需要f/11在同样的快门速度和ISO下，单站多。多云的天气需要f/8，阴天的天气需要f/5.6，日落时的光线需要f/4。

虽然你应该经常回顾你的镜头，以确保你没有吹出你的高光或粉碎你的阴影，它是相当整洁的，能够快速猜测相机设置，并在正确的球场。

人们难以理解暴露的一个主要原因是他们试图抽象地学习它。如果你通过曝光值了解它与现实世界的关系，那么这是一个更简单的概念。