驿站马车是一种四轮马车,通常非常坚固,由马拉的马车,设计用于长途旅行。驿站马车通常由四匹或四匹以上的马组成的车队拉着,这样它们就可以承载大量的乘客和货物。马车的使用始于17世纪左右的欧洲,在美国持续到19世纪。许多人将驿站马车与美国西部联系在一起——这要归功于该地区驿站马车的使用——但事实上,从亚洲到南美洲,世界各地都在使用各种形式的驿站马车。。
驿站马车因其行程中内置的“驿站”或休息站而得名。因为马在某一点后会变得疲劳,所以需要一辆驿站马车定期停下来休息或更换马。这些车站也成为乘客和货物下车或加入驿站马车的车站,它们通常成为社区中心,为驿站马车的乘客和乘务员提供客栈、酒吧和其他设施。随着火车的普及,许多车站后来变成了火车站,铁路利用了现有的社区枢纽进行运营。。
驿站马车的设计一点也不舒适。客车的车身被悬挂在称为“直通车”的重型皮带上,该皮带本应起到减震作用。事实上,他们并没有很好地适应拥挤,这使得驿站马车之旅变得颠簸而不愉快。取决于维护和运行公共马车的公司,车厢内部可能干净或肮脏,乘客可能会挤满其他乘客和货物,这可能会让乘坐更加不舒服。行程也很长,尤其是因为驿站马车会在风景中曲折前行,到达不同的地点。。
随着铁路的出现,这种运输方式开始被逐步淘汰。火车可以在很短的时间内到达与公共马车相同的距离,而且不需要花费维护马匹、警卫和司机的费用。驿站马车主要存在于铺轨缓慢的地区,或是人口过于农村以致铁路不愿意投资扩建的地区。
在交通博物馆里可以看到许多历史舞台马车的例子。富国银行(Wells Fargo Company)以其驿站马车而闻名,该公司还为游行等促销活动配备了一批驿站马车和马匹,使其成为世界上最后一家定期使用驿站马车的公司。
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