船用胶粘剂根据其直接粘性和使用程序进行分类。它们的不同之处还在于能够承受各种海洋条件。船用胶粘剂的两种主要类型是接触型和环氧型。
接触式粘合剂是一种船用粘合剂,一旦接触,会立即粘到被粘合的表面。它们开始快速硬化,因此这些类型的粘合剂适用于所谓的“运行维修”也就是说,在船离开家乡时进行修理。对于初次维修后需要调整的维修,接触式粘合胶不起作用。因此,它们不应用于临时债券。
与一般的船用粘合剂一样,接触粘合剂通常能够承受恶劣的环境条件。在粘合剂将被持续浸没的条件下,一些(但不是全部)接触粘合剂可在水线下使用。许多类型的接触粘合剂在高温下会软化或开裂,这使得这些类型的船用粘合剂不适合在非常温暖的气候下使用。
环氧粘合剂是一种船用粘合剂,由两种物质组成,这两种物质不是单独的粘合剂,但当它们混合在一起时会变粘。这种船用粘合剂需要时间硬化,这使得它更适合用于可能需要更换或移动零件以创建正确配合的项目。环氧粘合剂硬化所需的时间通常可以通过改变温度来调节。温度越高,环氧树脂的固化速度越快。
一旦环氧粘合剂硬化,它们形成的粘结力通常比接触粘合剂形成的粘结力强得多。这种粘合剂通常也更能承受高温而不熔化。虽然这些粘结非常耐用,但它会使用环氧粘合剂固定的零件难以更换。它们还可用于填补缺口和陨石坑,许多可用于水位线以下。当在平坦表面上使用环氧树脂基船用粘合剂时,使用砝码或虎钳将项目固定在一起是有帮助的,因为干燥需要很长时间。。
接触粘合剂和环氧粘合剂都可用于将许多不同的表面粘合在一起,如玻璃纤维、木材和塑料。但是,应注意为所粘合的材料选择合适的粘合剂。有关此信息,请参考产品标签。
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