什么是海事法？(admiralty law?)
海事法，也称为海商法，是一套国内法和国际私法，管辖海洋商业、航海、航运、海员、乘客和货物、拖航、码头、同行、码头、保险、船舶优先权，在一些国家还管辖内陆水域。它不同于海洋法，海洋法是管辖沿海水域管辖权、航行权和采矿权以及国际关系的国际公法准则。船舶悬挂的国旗决定了国家法律对其的管辖；悬挂意大利国旗的船舶遵守意大利法律，而美国船舶则受美国海事条例的管辖。。
海事或海事法规的存在早于罗马帝国和拜占庭帝国。阿基坦的埃莉诺，理查德国王的母亲和摄政王，在12世纪将海事法引入英国，其中许多戒律仍然有效。加拿大、印度和巴基斯坦等普通法国家遵循英国法规。在美国，宪法赋予联邦法院处理海事问题的权力。
其他概念包括船东有责任为船上受伤的乘客提供合理的照顾，以及在运输途中对货物造成损害的责任。海事法院为银行和卖方提供了一条途径，使他们在贷款或提供货物时可以对船舶提出留置权，以确保付款。向海事法院提起诉讼的例子包括赔偿受损货物、受伤海员、船舶碰撞以及海洋污染和救助索赔。
打捞是指在海上救助受到威胁的货物或其他财产。遇险或沉没的船只对寻宝者来说并不公平，但如果符合海事法的要求，打捞人员可以获得奖励。一项初步要求是，船东拥有打捞船只及其货物的第一权利。如果丢失的所有物品的唯一所有人不希望收回货物，并且该船舶没有对环境造成危害或风险，他可以拒绝让其他人有权进行打捞。如果所有人故意放弃其对该财产的主张，或相关政府当局无法找到该财产，则可允许打捞人员保留该财产，具体取决于该管辖区的法律。。
在提出救助裁决索赔之前，必须满足三个附加要求。首先，货物必须处于危险之中，其次，救助人必须以自愿的身份行事，而不是履行职责。例如，如果一艘海岸警卫队船只营救了一艘商船，政府无权要求赔偿。在这种情况下，这种行为不是自愿的，只是一种义务。第三个要求是成功；救助者并不是单凭努力就能获得报酬的。
由于航运是国际商业的主要载体，因此，保持不同国家海事法规的一致性始终是有益的。19世纪末，国际海事委员会（IMC）成立，并成为主要的国际海事组织，直到联合国赞助的国际海事组织（IMO）在20世纪70年代接管这一角色。国际海事组织目前负责制定海员、搜救和危险品运输的国际碰撞法规和安全标准。。
- 发表于 2022-01-06 05:58
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