什么是机油冷却器？(an oil cooler?)

油冷却器本质上是任何用来冷却油的装置或机器，但在大多数情况下，人们在谈论汽车、卡车，有时还有飞机时都会提到它。在这些设置中，冷却器基本上起到小型散热器的作用，通过将机油供应保持在一致的温度来帮助保持发动机冷却。冷却后的机油有助于保持发动机平稳运转，特别是在非常炎热的天气或长途旅行中换档时，否则可能会出现过热和故障。并不是所有的汽车和卡车都使用机油作为冷却液，但是那些真正依靠工作冷却器来获得良好的效...

主要目的

An oil cooler keeps the oil in an engine at a constant temperature.

汽车发动机往往有点复杂，通常依靠一系列不同的燃烧、热源和温度调节器才能正常工作。机油冷却器在重型机械中最为常见，而重型机械的发动机更为工业级。用于运输货物的卡车和为越野设计的大型车辆是两个常见的例子；一些休闲车（RVs）和飞机也有，甚至可以在某些摩托车模型中找到。赛车手有时也会将其添加到跑车中，以提高其效率，并缩短燃油燃烧时间。。

Oil coolers applied to a transmission can improve performance and longevity.

变速器油冷却器通常被认为在高应变情况下是必不可少的，因为变速器的润滑油随着每次换档而加热。虽然当车辆或多或少停留在几个档位内时，变速箱冷却器对于公路行驶不是至关重要的，但它可以显著提高承受巨大压力的变速箱的性能和寿命。变速箱机油过热可能导致换档速度减慢、密封件磨损、里程降低，最终导致过早故障。。

Overheated transmission oil can lead to slower gear shifts.

即使主要工作是冷却和润滑发动机，该部件也可以作为许多其他部件的重要冷却液。例如，发动机的底端（包括曲轴、轴承、凸轮轴、连杆和活塞等部件）也仅由发动机机油冷却，这种冷却对整体性能的影响与对发动机本身的影响一样大。

类型

Oil coolers can help lubricate the gears of a vehicle's transmission system.

发动机机油冷却器设计通常可分为两种类型。管式和翅片式发动机是第一款，其设计使机油能够在发动机周围的冷却器管路中循环。当机油离开中央发动机的热量时，其温度下降，多余的热量通过附在顶部或侧面的翅片状通风口排出。相比之下，层叠板设计迫使油通过一系列金属板。当空气穿过板块时，热量会消散，当油的表面积较大且较浅时，油冷却得更快。。

电镀模型在冷却油方面通常比管翅式模型稍差一些，因为它们更被动，基本上是等待冷却自行发生。不过，这在很大程度上取决于应用程序。在某些情况下，叠板冷却器更有意义。

它们是如何工作的

在库存设置中，变速器油在其收集的热量传递到周围较冷的发动机冷却液时被冷却。冷却器安装在库存散热器前面时通常工作得最好，因为这是它通常可以获得最畅通的冷空气源的地方。这反过来又使更多的冷却液返回变速箱壳体。

虽然大多数汽车都没有配备专有的发动机机油冷却器，但在许多地方都有大量的发动机机油冷却器售后市场，它们是牵引和其他重型应用车辆中的常见配件。人们可以购买机油冷却套件来自行升级车辆，尽管这通常需要一些专业知识。许多专业商店也会为那些想办法提高机器效率的人安装这些设备。

常见问题

机油的最佳温度通常在180°F和200°F（82°C和93°C）之间。当油不能足够快地散发其收集的热量并超过此阈值时，故障开始发生，这可能会开始使油降解。当机油开始发生故障时，它会失去润滑和冷却性能，这会导致许多严重的发动机和变速箱问题。冷却器通常应定期检查，以保持其良好的工作状态，业主应注意定期检查和维修，以避免出现重大故障。。