最初的坑车是由摩托车越野车手拖车周围的零件制成的微型机器。框架可以由任何类型的金属制成,从钢到铝。自行车甚至被普遍使用,并被改装成马达,以便骑手在狭窄的维修区内行驶。多年来,坑式自行车车架的风格有了很大的变化,从简单的废料堆车架到精心设计的轻型铝制车架,都是专为小型摩托车越野赛设计的。pit自行车车架仍然可以由废金属和其他随机零件制成,尽管自从人们开始驾驶这些小型摩托车以来,车架技术和设计有所改进。。
坑式自行车车架最常用的两种材料是铝和钢。一个钢制的坑式自行车车架将非常坚固,而且钢相对容易焊接在一起。许多早期的坑式自行车车架设计都是由钢制成的,既便于施工,又可获得材料。钢结构的优点包括耐久性、在车架出现凹痕时能够被锤击回原位,以及在骑行时吸收冲击和振动的能力。然而,钢不会生锈,这意味着框架会随着时间的推移而变弱。它也相当重,使机动性成为一个问题。。
铝作为坑式自行车车架材料是一种轻质选择,不会生锈。许多坑自行车框架设计使用铝,因为它减少了自行车的重量,使机动性更容易。由于大多数坑式自行车在某些时候会被泥浆或水覆盖,所以铝是首选材料,因为它防锈和耐腐蚀。然而,与钢不同的是,如果铝框架弯曲,就不能将其锤回原位;如果试图这样做,材料可能会开裂。它也比钢硬得多,这意味着它不会吸收那么多的冲击和振动。。
多年来,坑式自行车的车架设计也发生了重大变化。虽然许多坑式自行车是专为赛车设计的摩托车越野风格的自行车,但其他类型的坑式自行车已经出现。从公路赛车到直升机自行车,各种设计通常都是全尺寸摩托车的镜像,每种设计都适用于不同的用途。斩波式坑车是展示品,而超级摩托车的轴距设计紧凑,便于机动和转弯。这些,也可以比赛和修改,以走得更快,比他们通常设计去。。
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