空间框架设计主要用于建筑施工和汽车制造,是一种使用骨架式方法将结构组装在一起的技术,而不是传统的逐件或地面施工。空间框架设计的优点包括重量减轻、刚性增强,以及比传统替代方案更耐用。虽然这个概念可以追溯到1900年,但空间框架直到21世纪初才开始被广泛采用。。
空间框架的主要优点——其巨大的强度重量比——主要植根于角结构提供的自然刚度。这是一个借用自大自然的概念,例如,众所周知,蜂巢的相对质量具有巨大的强度。1900年,亚历山大·格雷厄姆·贝尔(Alexander Graham Bell)首次尝试将这一想法应用于人造建筑,特别是着眼于制造更轻、更坚固的飞行器。尽管贝尔在这方面的追求基本上失败了,但另一个科学界的大名巴克明斯特·富勒(Buckminster Fuller)在20世纪中叶左右植根于空间框架理论,并将其应用于建筑设计,取得了更大的成功。。
在建筑中,空间框架最常用于大型屋顶,但更多的实验性建筑,如位于亚利桑那州甲骨文市和魁北克省蒙特利尔市的称为生物圈的测地穹顶,完全采用这种技术建造。将空间框架屋顶视为起重机龙门架的扩展版本是最好的方式,带有角形交叉支柱,在水平梁上来回移动。与使用一系列支柱或其他承重技术相比,空间框架扩展到足球场或类似的竞技场类型布局,成为一种经济高效且更具吸引力的解决方案。除了所需的材料更少外,更简单的设计需要更少的劳动力,寿命也更长,日常维修或维护的需求也减少了。。
在汽车制造业中,空间框架设计通常被制造业抛弃,转而采用整体式设计。然而,一些高端汽车制造商——包括Acura®、奥迪®、兰博基尼®;等——仍在制造和开发新的空间框架汽车。在汽车中,空间框架设计包括以几乎模块化的方式将汽车的各个部分放置在管状框架上。与传统的框架式建筑相比,这提供了相同的好处,就像空间框架建筑与传统建筑相比。然而,Monocoque在很大程度上仍然是汽车设计的首选,部分原因是与建筑无关的安全考虑。。
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