桥梁、人行道和架空管道的移动是由于天气、地震或地球运动引起的膨胀和收缩。这些结构包含允许移动的伸缩缝,以及将摩擦损坏降至最低的支承面或滑板。滑板由扁平钢板和低摩擦材料组合而成,可在结构磨损较小的情况下移动。
轴承用于减少大多数移动设备的磨损,但静止或不移动的建筑物、桥梁或其他结构也需要移动。通过桥梁的交通重量或温度变化会导致桥梁结构向不同方向移动。直接接触并承受荷载的金属梁可能无法正确移动,或者高摩擦力可能导致突然移动或释放,从而损坏结构。
在梁之间添加滑板可以创建一个低摩擦支承面,从而使结构平稳移动。一种常见的板覆盖物是一种光滑的氟聚合物,融合在两个梁的支承面上。其结果是两个聚合物表面接触,从而产生一个低摩擦轴承,无需润滑和维护。
滑板也可用于管道支架,用于将管道固定在高于地面的位置。管道可以因温度变化而膨胀和收缩,并且可以在管道支撑梁上添加滑板。支承面不会移动,但允许其上的管道移动。
地质条件也会导致建筑物和桥梁的移动。在地震带中,轴承表面可以安装在建筑物下面,以便将结构与下面的地基分开。在地震期间,滑板设计允许建筑物在地面移动时移动很小。
由于高负荷或工作温度,一些应用不适用于聚合物轴承。另一种滑板设计使用青铜或其他含有石墨碳或润滑油的金属。石墨通常作为小按钮包含在金属中,形状略高于金属板。充油轴承和板是由小珠子熔合在一起形成的,称为烧结,其中包含许多充满油的通道和空隙。
滑板也可用作运动部件的磨损表面。吊桥反复开启和关闭,让船只通过河流和渠道。吊桥的末端可以放在滑板上,这样可以最大限度地减少对吊桥的磨损。它还为桥梁关闭时的任何热膨胀或收缩提供支承面。
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