橡胶沥青是沥青混凝土和细磨废橡胶轮胎材料的混合物,用作路面材料。事实证明,它在几个方面都优于普通沥青,包括其整体磨损特性、抗反射裂缝和降低交通噪音。它也为垃圾填埋场倾倒废旧轮胎提供了一个有吸引力的替代方案。橡胶沥青生产工艺包括将废轮胎磨成细骨料,去除所有织物和钢纤维,在加入常规沥青水泥混合物之前,将澄清骨料与粘合剂混合。然后,以与普通沥青路面材料相同的方式使用合成的混合料。。
尽管它可能坚固耐用,但用于路面的沥青确实会随着时间的推移而退化,形成坑洼、裂缝和山脊。1971年,为了解决路面退化问题,菲尼克斯市在一段道路上采用了通常用作碎石封层的橡胶沥青作为临时措施。尽管有悲观的预期,但事实证明,快速修复非常成功,20年来这条路都没有重新铺面。这导致了橡胶沥青作为专用路面剂的特殊发展。。
橡胶沥青的生产始于将废轮胎从所有织物和钢筋中剥离出来,然后研磨成与研磨咖啡近似稠度的骨料。众所周知,橡胶屑随后被装袋并转移到相关承包商的沥青生产设施。到达时,将橡胶屑与特殊配方的粘合剂混合,并运输至热沥青设施,在那里与由沥青和细石或砂骨料组成的传统热沥青水泥混合料混合。然后使用标准重铺技术将最终混合料应用于路面。。
与标准混合料相比,使用橡胶处理过的沥青有几个明显的优点。由于橡胶的固有弹性和轮胎材料中的抗氧化剂,使用该产品的路面比传统路面更容易老化。橡胶沥青表面也比未经处理的沥青表面更好地抵抗车辙或山脊的形成。此外,经橡胶处理的沥青表面的防滑性更优越,有利于更安全的驾驶条件。
重新铺上橡胶沥青的道路也不太容易出现反射裂缝,这是一种新表面出现裂缝的现象,反映了旧表面的裂缝。经过橡胶处理的沥青路面产生的道路噪音也显著降低,在某些情况下,噪音降低了12分贝,平均值在4到5分贝之间。也许使用橡胶沥青的一个更显著的好处是它对环境的积极影响,每车道一英里的路面上都会有500到2000个废轮胎。这意味着更少的轮胎最终会在垃圾填埋场产生环境问题,从而进一步提高该过程的价值。。
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