浮桥是由浮桥支撑的浮桥，浮桥具有足够的浮力来支撑桥梁和动荷载。虽然浮桥通常是临时结构，但有些桥可长期使用。永久性浮桥适用于在经济上不可行的情况下，将桥梁悬挂在锚定桥墩上的有遮蔽的水上交叉口。这类桥梁可能需要一个升高的部分，或者可以升高或移除，以允许船只通过。

水下浮式管桥已被考虑用于海峡两岸，甚至整个海洋。在另类历史小说《跨大西洋隧道》中，这样一条隧道的修建是一大特色！哈利·哈里森著。据估计，水下浮式隧道的建造成本是浮桥的两到三倍，而且这项技术尚未得到证实。目前世界上还没有水下浮动隧道。

浮桥在战时尤其有用，可作为渡河之用。这类桥梁通常是临时性的，有时会在穿越后被摧毁（以防止敌人使用它们），或者倒塌并被抬走（如果在长征中）。他们在整个时期的许多战役中都发挥了巨大的优势，包括加里利亚诺战役、乌德纳尔德战役和其他许多战役。

设计浮桥时，工程师必须考虑其拟支撑的最大荷载。每个浮筒都能承受相当于其排水质量的荷载，但该荷载也包括桥梁本身的质量。如果超过桥梁部分的最大荷载，一个或多个浮筒将被淹没，并继续下沉。横跨浮筒的道路也必须能够支撑负载，但足够轻，不限制其承载能力。。

在现代军用浮桥建造设备出现之前，浮桥通常使用木材建造。这样一座木制浮桥可以从岸上的一个锚点开始，分为一系列部分建造。浮筒是用船建造的；几桶绑在一起；木筏，或这些木筏的组合。每个桥段由一个或多个浮筒组成，浮筒被操纵到位，然后锚固。然后，这些浮筒用一种称为挡块的木纵梁连接在一起。然后用一系列交叉木板覆盖路障，形成路面，并用侧栏杆将木板固定到位。这座桥一再以这种方式延伸，直到到达对岸。。

需要采取预防措施，防止浮桥受损。当超过桥梁的荷载极限时，桥梁可能会移位或淹没。当浮桥的一部分比其他部分承受更重的重量时，浮桥也可能超载。由于一组士兵的常规步幅或其他类型的重复荷载，桥梁可能会以危险的方式摆动或摆动。漂流物和重型漂浮物也可能积聚在浮筒上，增加水流的阻力，并可能损坏桥梁。。

美国陆军第一装甲师于1995年建造了有史以来最长的军用浮桥。它是在恶劣天气条件下穿过克罗地亚和波斯尼亚之间的萨瓦河组装而成，全长2034英尺。它是在1996年拆卸的。