方法1 方法1之3：猎取二手摩托车

1. 1寻找适合你计划中的骑行类型的自行车。在你开始比较价格或对各种车型流口水之前，想想你将如何实际使用你的摩托车。大多数自行车爱好者倾向于将他们的自行车用于以下几种用途之一：休闲骑行/通勤、旅游、赛车，或两者的某种组合。了解哪种骑行方式最适合你，将有助于你找到适合你具体需求和喜好的自行车。问问自己，当你想象自己拥有一辆摩托车时，你会想到什么样的人。你是否只是对在你的街区巡游感兴趣？例如，一辆1000cc的超级摩托车可以在赛道上提供高速刺激，但它可能不是最实用的上班方式。

2. 2如果可能的话，从有信誉的经销商处购买。由于汽车经销商只有在他们能够激发客户足够的信心来进行销售时才能实现盈利，因此他们在储存高质量、维护良好的物品方面有既得利益。他们通常还提供某种类型的保修，这将使你在拥有汽车的头几个月出现问题时不至于被修理费用所困扰。许多经销商还可以对他们的任何单位进行所有权历史检查。这样，你就会知道你看中的自行车没有被盗或被保险公司注销为不可转售的。要价可能并不总是像私人房源那样有吸引力，但至少你会知道你的购买是有保证的。

3. 3浏览在线汽车市场的具体品牌和型号。二手摩托车不断在eBay等电子商务网站上上市。你也可以通过Cycle Trader或Autotrader上的摩托车部分等资源在网上寻找私人销售，这些资源允许你根据品牌、型号、年份和里程等参数来微调你的搜索。如果你想避免长途运输的成本和潜在的棘手的物流，使用当地的交易网站，如Craigslist或Facebook市场，查看你所在地区的二手自行车的列表。

4. 4研究你所感兴趣的自行车的平均价格范围。对一个特定的品牌、型号和年份进行搜索，并从多个网站调出结果。对你的选择进行头对头的定价，将有助于描绘出自行车在其年龄和使用历史下的价值。从那里，你可以开始考虑它是否符合你的预算，以及你有多大的能力来说服那些要价较高的卖家。请记住，上市价格可能会根据里程数、条件和可用性，以及定制部件等其他意外因素而有很大的不同。在线价格指南，如Cycle Trader和NADAguides（J.D. Power的关联公司），也可以用来衡量购买，只要你能找到你正在寻找的模型。

方法2 方法2的3：评估自行车的状况

1. 1注意里程表上的里程数。就里程数而言，没有明确的 "好 "或 "坏 "的读数，因为不同的自行车有不同的规格，用于不同的目的。更重要的是将自行车的外观与它记录的里程数进行比较。如果它们看起来不一致，你可能最好去探索其他的选择。尽量不要过度分析。如果在两辆完全相同型号的自行车之间进行折腾，而其中一辆的里程数少了15,000-20,000美元，显然它是更好的交易。除非它的状况明显不好，否则不要被一辆发动机行驶了30,000-50,000英里的摩托车所吓倒。如果保养得当，许多摩托车的最大里程数和一些汽车一样高，所以很有可能它还有大量的道路时间。

2. 2评估自行车的总体外观。从上到下、从前到后看一遍自行车，特别注意主要部件，如车架、车头、挡泥板、侧盖和挡风玻璃。在老式自行车上有一点磨损并不罕见，但在大多数情况下，所有的铬合金和油漆应该是干净的，有光泽的，没有生锈，而且应该没有凹陷，叮当，划痕，或其他明显的损坏迹象。带上手电筒，以防你被迫在弱光下进行检查。万用表也可以用来测试有一段时间没有更换电池的旧自行车的电压输出。对那些看起来很久没有洗过的自行车要保持警惕。一点灰尘和污垢可能看起来不是什么大问题，但它可能指向其他地方的疏忽。

3. 3爬上摩托车，试试悬挂系统。跨坐在座位上，轻轻地向上和向下弹跳。前叉，即连接前轮和车架的棱形部件，应能吸收运动，并迅速而安静地返回原位。相比之下，后减震器应保持稳固，防止自行车的后部倾斜太多。磨擦、吱吱作响、吸收冲击力差，以及明显的可见损坏，如刮痕、裂缝、凹痕和生锈，都是悬挂系统被大量滥用的证据。

4. 4检查轮胎是否过度或不均匀磨损。每个轮胎的中间三分之一比周围的区域要光滑一些，这是完全正常的。然而，平坦的地方或明显偏离中心的磨损，可能是由于不良的骑行习惯造成的，如急刹车或滑行。像这样的损坏不仅会削弱轮胎，而且会给自行车的其他部件带来不必要的压力，而这些部件并不那么便宜或容易更换。同样，钝的或对角线的擦伤可能表明对齐问题。

5. 5检查座椅和其他耐磨的地方，看看是否有退化。像皮革和橡胶这样的材料可以相当快地恶化，特别是如果以前的主人经常骑车的话。撕裂的座椅或松动的脚踏板并不一定意味着这辆自行车是一辆废品。然而，如果所有的主要接触点都被打坏了，而且车架和周围地区也有明显的磨损或损坏，这意味着它可能已经过了好日子。如果你要评估的自行车有鞍囊，一定要看一下它们的内部和外部。硬袋应该完全没有裂缝或孔洞，而软袋的织物和缝合线都应该是完整的，没有裂缝、薄点或擦伤。如果你对摩托车的整体状况感到满意，不要让一些破旧的内饰阻止你继续购买。这些部件相对便宜，容易更换。

6. 6检查燃油箱和油箱是否生锈或有沉淀物。拧开自行车主体上的燃油盖，用手电筒偷看一下里面。燃油本身应该没有漂浮物，油箱壁上也没有生锈或腐蚀。接下来，注意机油的颜色，这通常可以通过发动机一侧的观察镜看到。如果它是干净的和糖浆状的，你就可以了。如果它是深色的，可能距离上次更换已经有一段时间了。如果你能看到悬浮在油中的闪亮的金属片，这辆自行车就是一个哑弹。这意味着废油已经被放置了很久，以至于它从内部侵蚀了油室。不要被诱惑跳过这部分检查，认为你以后只需更换油和燃料。这些液体是摩托车的命脉，对机器的整体性能和状况起着重要作用。

7. 7拆开座椅，确认内部线路是否完好。你不必是一个有经验的技术人员，也能分辨出电气舱内是否有问题。只要快速看一下，看看所有的东西是否看起来连接牢固，并在其适当的位置。理想情况下，每根电线都应该仍有其原厂的连接器，或合适的售后市场替代品，如果它们在某些时候被加工过。摩托车的电气系统不仅仅是电池。它还包括交流发电机、整流器/调节器大灯、雾灯，以及你可能连接的任何额外模块，如内置GPS装置或车库门开启器。

8. 8测试电池的电压，看看读数是否在10.5和12之间。当你把座椅拿开时，把万用表接在电池的正负极上，看看它有多少电量。当自行车关闭时，它应该放出大约12伏的电压，而当它运行时，不低于10.5伏。如果你在测试的任何一个阶段得到任何更低的电压，请考虑它是一个红旗。如果你没有万用表，踢动自行车（或要求车主启动它），听一下发动机的摇动方式。如果它转动缓慢，或者如果头灯瞬间变暗，这意味着电池没有提供足够的电力给启动器或交流发电机。

9. 9把自行车开出去试骑。首先，启动发动机，听听是否有任何不寻常的声音，如吱吱作响，嘎嘎作响，或研磨。如果没有明显的问题，让你的方式进入一个维护良好的路段，提供安全的条件。密切注意自行车处理加速、转弯、刹车和换挡的方式。一切都应该感觉平滑、稳定和反应灵敏。如果卖家不愿意让你自己测试自行车，看看他们是否愿意让你作为乘客跳上去，或者至少从近距离观察和聆听，以了解它的骑行方式。准备好头盔和其他安全装备也是一个好主意，以防卖家没有这些东西可用。提示。一旦你回来了，再次彻底检查自行车，这次要找找有没有漏水或滴水。如果有什么东西裂开了，你可能直到出去转一圈才发现它。

10. 10与当地经销商商谈，安排一次详细的检查。即使你决定从私人方购买你的自行车，在你达成任何形式的协议之前，让第三方对其进行检查是明智的。大多数经销商和小型自行车店都乐意在私人销售中充当中间人，收取少量服务费。现在多花几块钱，将来可以为你节省大量的时间、金钱和劳动力。如果车主似乎不愿意让另一方参与，可能是因为自行车有问题，他们不想让你看到。如果你在网上购买，无法亲自检查自行车，要求进行独立检查尤其重要。

方法3 方法3:完成您的采购

1. 1扫描自行车的VIN号码是否有错误或不一致的地方。车辆识别号码，或VIN号码，是一个独特的序列号，用于合法地识别车辆。在大多数摩托车上，你会发现VIN号码被印在车架的转向颈部，就在头灯后面。将这个号码与官方产权证上的号码进行核对，以确保它们是一致的。切勿与手头没有车辆所有权的卖家进行交易。虽然这不能保证自行车被盗，但绝对不值得冒险。在极少数情况下，VIN号码可以出于犯罪原因被修改或伪造。如果VIN号码看起来有问题，请在附近的经销商处由合格的专业人士进行检查。

2. 2.要求查看摩托车的服务记录或收据。负责任的车主几乎总是保留着显示其摩托车服务历史的文件。如果车主是自己动手的类型，看看他们是否保留了一个日志或类似的非正式记录，表明他们多年来在自行车上投入了多少工作。长时间的服务历史不一定是坏事--在某些情况下，它实际上可能表明车主对自行车有很好的照顾。更重要的是要仔细看一下上面列出的内容（和没有列出的内容），并确保他们一直在维护这些重要的东西。如果你决定通过经销商购买，他们应该能够为他们的任何车辆调出自到达停车场以来的完整服务记录。

3. 3在谈判最终价格时要记住你的预算。研究零售价格指南或通过分类广告阅读，以了解自行车的市场价值。然后，将这些数字与你的大致预算并列，得出你愿意花费的确切数额。大多数二手摩托车最终不会以其最初的要价出售，所以不要害怕讨价还价，把数字降到你的钱包更容易接受的地方。当需要出价时，要现实一点。低估卖家可能只是侮辱他们，使他们不愿意妥协。确保你们都清楚交易的条款，因为它们会被记录在车辆的销售单上。

4. 4填写销售单据，将车辆的所有权合法地转让给你。卖家应该向你提供一份正式的销售单据，可以在网上打印或从你所在地区的车管所获得。这份表格将记录自行车的品牌、型号和VIN号码，以及精确的里程表读数和你与前车主之间的财务交易细节。前车主将需要把所有权签给你，以便最终完成销售。不要忘了在当地的DMV办公室预约，一旦自行车正式属于你，就可以申请一套新的标签。在一些州和地区，可能有必要让你的销售单据由有执照的公证人签署。带着所有相关的法律文件去DMV，包括销售单据的副本，并准备支付少量的转让费。费用因地而异，但你可以预期平均支付20-30美元左右。

• 要求在自行车还很冷的时候看一看并试骑一下。一旦有一点时间热身，就很容易隐藏发动机的问题。
• 在你骑着新车出去兜风之前，请确保你有积极的、最新的摩托车保险。
• 好好照顾你的摩托车--保持清洁，保持定期保养，并努力在机械问题出现之前抓住它们。这不仅能让你的摩托车保持良好的行驶性能，而且如果你决定将来把它卖掉，它还能帮你卖个好价钱。