方法1方法1/3：确定问题

1. 1启动车辆并打开空调。用钥匙发动汽车，把空调开高。感觉空调中的空气，评估它有多热、多冷或多冷。如果空气从热到冷，但不是应该的冷，则可能存在气流问题。检查散热器上的冷却风扇是否在运转。如果没有，则可能存在电气问题。您可能需要更换车内的座舱空气滤清器以增加空气流量。更换座舱过滤器也有助于消除车内的任何难闻气味。

2. 2查看空调压缩机是否正在运行。您需要确保空调压缩机正在工作，以确定正确的操作步骤，以便在必要时进行维修。在发动机舱中找到空调，查看皮带轮中心是否与皮带轮一起转动。空调工作时有一个离合器接合。离合器接合时，皮带轮的中间部分将与皮带轮一起旋转。如果离合器没有接合，空调压缩机可能会损坏，需要更换，或者只需要加注制冷剂。

3. 3检查通向空调压缩机的接线。大多数压缩机都有一根电线连接到电动离合器。找到电线中间的连接器并拔下插头。取一段电线，从压缩机的电线到电池的正极（+）端子。如果听到响亮的咔哒声，说明电动离合器工作正常。如果没有，则需要更换。更换空调压缩机可能需要专用工具。如果需要更换压缩机或离合器，请将车辆带到维修点。

4. 4检查空调系统有无泄漏。您可以购买泄漏检测套件，以帮助您识别空调系统中的任何泄漏。这些套件提供了一种染料，可以穿过管线，从任何泄漏或裂缝中渗出，使其肉眼可见。将检漏罐连接到低压侧维修端口，并将其喷入空调系统。如果发现任何泄漏，需要将车辆带到维修厂，由专业人员进行修复。如果没有发现任何泄漏，问题可能只是制冷剂含量低。

方法2方法2/3：准备添加制冷剂

1. 1为您的车辆购买正确类型的制冷剂。确定车辆制冷剂正确类型的最简单方法是检查制造年份。1995年之后制造的所有车辆都使用R134a。如果你的车比那辆旧，它可能使用R12。您不能自行重新加注R12制冷剂。如果您的车辆使用R12，您应该预约汽车维修专家对其进行改装。

2. 2检查温度计的环境温度。为了读取制冷剂上的压力表，您需要知道环境中的当前温度。制冷剂在不同温度下在罐和空调系统中占据不同的空间，导致仪表在不同时间的读数不同。了解环境温度将使您能够有效地读取制冷剂罐上的压力表。当制冷剂膨胀以占据更多空间时，会增加罐中的压力。

3. 3找到空调的低端维修端口。您的空调系统将有两个维修端口：低压侧和高压侧端口。给空调重新充电时，您需要找到并识别低端服务端口。你可以沿着空调压缩机的线路找到低压侧维修端口，直到你在汽车底部附近找到一个喷嘴。如果无法找到端口，请参阅车辆维修手册以帮助您找到端口。

4. 4用抹布清洁维修端口周围的区域。用抹布擦掉端口、盖子和周围区域，确保没有污垢或碎屑堵塞服务端口。首先擦拭阀盖和管路，然后拆下阀盖并擦拭端口本身。如果需要，可以将制动器清洁剂喷洒到管路上，以帮助清洁。

5. 5将加注软管连接到低压侧维修端口。取下制冷剂加注套件附带的软管，并将其连接到您之前确定的低压侧维修端口。确保软管的另一端连接到罐上的喷嘴。如果你的罐子带有压力表，软管应该连接到压力表上的喷嘴，然后再连接到罐子。软管的长度应足以让您将其连接到端口，而无需将罐一直放入发动机舱。

6. 6使用压力表上的环境空气压力表确定压力。读取仪表显示，同时考虑环境温度，以确定制冷剂当前的液位。一旦你开始喷洒，你将需要密切关注量表，以确定系统何时已满。在给系统充电的整个过程中，注意仪表，以知道何时停止。如果不确定如何读取压力表，请阅读罐上的说明。

方法3方法3/3：重新加注制冷剂

1. 1转动阀门，直到刺穿罐上的密封。顺时针转动制冷剂罐顶部的阀门，直到它穿透顶部，并开始通过软管将制冷剂释放到车辆空调系统中。有些罐子可能需要不同的方法来打破密封。如有必要，请参阅can上的说明以获取指导。

2. 2.把罐子直立起来。当制冷剂进入车辆发动机时，请保持罐直立，并偶尔摇晃。如果将罐转向一侧，压力将下降，罐将无法重新加注系统。偶尔摇晃罐有助于保持压力，因为它会继续迫使制冷剂进入系统。除非按照罐上的说明，否则不要转动或倒置罐。

3. 3检查制冷剂是否泄漏。重新加注时，请注意空调系统是否有泄漏迹象。如果你发现了一个漏洞，就需要由专业的机械师来修理。记下泄漏的位置，以便于查找和解决。在重新加注系统时，应该很容易发现泄漏。

4. 4拆下加注软管并将罐存放在凉爽的地方。当压力表读数为满时，从维修端口拆下软管并返回盖。如果罐中还有制冷剂，您可以将其保留下来，以便为另一辆车重新充电或将来再次维修同一辆车。如果罐子是空的，你可以把它扔掉。如果你选择储存，确保罐子没有泄漏。

5. 5如有必要，将车辆捆绑起来进行维修。如果发现泄漏或空调压缩机无法接合，则需要将车辆带进来进行维修。在您的应用中，更换空调压缩机可能需要专门的工具，因此这通常超出了大多数机械师的范围。处理制冷剂泄漏时要小心，因为温度可能冷到足以伤害你。