台阶

1. 1大致知道你的“净”旅行率将是什么，并考虑这一点，而不是速度限制，或有多快，你可以从光到光。在有交通信号灯的地区，45英里/小时（72公里/小时）的限速通常是30英里/小时（48公里/小时），有时甚至更低。事实上，你在45英里/小时（72公里/小时）的区域内以30英里/小时（48公里/小时）的速度行驶，这对你的旅行时间应该没有影响，尤其是如果你几乎从不停车。

2. 2了解“协调”信号的位置。在这样的路段上，一旦你随着车流行驶，保持一定的速度通常可以让你不停车地通过。

3. 3.了解绿色不好，红色好。这与大多数人的想法相反，但绝对有效。绿灯是完全不可预测的。它可能会一直保持绿色，直到你几乎承诺，然后变成黄色。格林会背叛你。绿灯会诱使你加速，迫使你急刹车。当你接近红色信号时，你是在覆盖地面，而不是在信号处空转。协调良好的信号灯通常在你接近时为红色，然后在你到达十字路口之前或之后不久变为绿色。

4. 4.发现红灯是最宽容和最有益的事情，可以看到未来的道路。你知道你会在红灯处停车，这是可以预测的，但它可能会变成绿色，所以如果你在接近红灯时放慢速度，你可能永远不会停下来。至少，你不会磨损刹车和燃烧燃料来保持汽车快速行驶。现在只需要计算出它会保持红色多长时间，之后会保持绿色多长时间，当你到达交叉口，跟随其他车辆通过时，要控制车速，以正确的速度行驶，不要停车（虽然速度不是太快，如果它们失速，你就不能停车，信号灯的行为不像你希望的那样，或者发生任何其他不可预测的事情）。你也可以从你所处的位置判断，即使当你到达车流后面时灯会变绿，你也无法通过，并据此计划。

5. 5在考虑交通信号时，为何时何地开始观察和预测你的汽车应该在哪里建立“感觉”。这需要“模糊”体验，因为对于大多数十字路口来说是不同的，对于不同的汽车来说也是不同的。

6. 6不仅要在当前灯下观察，还要在下一个灯下观察，有时甚至是之后的灯（如果这样做不太危险，比如当你停下来，没有更好的事情可做时），那里的信号紧密地分布在一起。你通常可以相当准确地判断当前灯光改变后，下一个灯光会做什么。

7. 7注意行人过街信号。如果它是绿色的，或者刚刚开始闪烁红色，你的绿灯仍然是“新鲜的”，你可能会成功。

8. 8.在十字路口观察等待在十字路口的车辆，或在面向你的左转车道上的车辆。如果你看到这些东西，你的绿灯很可能会背叛你。

9. 9注意左转信号灯，看是否有车辆朝你的方向行驶。如果你有一个绿灯，而你面前的转向信号灯刚刚变绿，但仍有车辆在转弯，你的绿灯可能“新鲜”到足以发出信号。

10. 10当你自己试图左转时，如果有其他车辆在转弯车道上等待左转信号灯，你可以偶尔调整到达时间，使左转信号灯变绿，车辆移动。通常情况下，你不能。

11. 11左转信号灯可以超前或滞后于直通绿灯，尤其是在协调路线上。每个信号都可能在特定的日子和时间分阶段发出，所以要注意了解每个信号在通勤途中的作用。

12. 12制定进入停车场的机会主义计划。许多停车场在不同的侧面有多个入口。左边有很多，如果你的红绿灯变红了，或者会变红，考虑左转，而不是继续进入后面的入口。如果是新鲜的绿色，可能会继续前行到一条不受控制的左转车道（取决于交通情况），以避免等待信号灯一直循环到左转。当你靠近右边的很多地方时，尤其是当你处于“红色右边”管辖区时，情况也会类似。不过要注意行人。

13. 13为你的路线制定机会主义计划。大多数美国城市的布局像一个网格。无论是在高速公路上还是在高速公路下，都有多条路径/狗腿可以到达同一目的地。通常，其中一些路径的信号较少，或更“友好”的信号。要平衡这一点，要知道每一个转弯通常都是一个停站。在一天或一周的某些时候，一个信号相对较少的“无法通行”的工业区可能会被完全废弃。

• 了解哪些灯有行人信号，并学会从远处识别红色、绿色或闪烁的红色。
• 了解你当地的交通信号，那些你一直靠近的信号。
• 超过大约一分钟，或多或少，你无法合理地预测大多数信号会做什么。
• 知道哪些灯在让人离开左转车道后可以“快速切换”回绿色。
• 在一天中的某些时候，有些十字路口是无法一次性通过的。
• 在交通拥挤的情况下，这几乎不起作用。
• 知道哪些灯会让你保持舒适的跟车距离，这样你可以在接近时关闭它。
• 当周围没有太多其他流量时，最初学习这一点要容易得多。
• 知道哪些车道有左转车道，有灯光和行人标志。
• 如果你在重要的时候总是看到黄灯，那你肯定是搞砸了。
• 避免加速“形成”交叉口。这是非常危险的，你只会更频繁地踩刹车。
• 你会停下来的。不要气馁。这一切都是为了计划。你最终会完成一次“完美”的旅行，在那里你不停地在许多红绿灯中巡航。
• 交通信号有时作为二次方程的函数计时。有两个根，一个是通过光的速度下限，另一个是通过光的速度上限。使用以下公式：ax^2+bx+c=0，并尝试预测最佳速度。