特斯拉在2020年第二季度实现了1.04亿美元的利润，尽管由于COVID-19病毒的流行，特斯拉在加州弗里蒙特的电动车工厂关闭了大约7周。因此，特斯拉目前已连续四个季度实现盈利，这在公司历史上尚属首次——这是该公司长期以来一直寻求的一个难以捉摸的基准。

但也许更重要的是，特斯拉表示，它已经为下一个在美国的巨型工厂选定了一个“地点”。在与投资者的通话中，特斯拉首席执行官埃隆•马斯克（elonmusk）宣布，该工厂将位于得克萨斯州奥斯汀。他形容这里是“生态天堂。。。他说，工厂也将向公众开放。

该公司有望从德克萨斯州奥斯汀市的地方**那里获得几项税收优惠方案，不过它也曾与俄克拉荷马州塔尔萨市进行过谈判。特斯拉将利用这一设施**赛博卡车和更多的Y型SUV。马斯克说：“我们将在那里建立一个大型工厂。

特斯拉在过去一个季度销售了90650辆汽车，保持了财务状况，尽管工厂关闭，这比第一季度的88000辆增长了，但仍低于该公司2019年第四季度11.2万辆的记录。这帮助该公司创造了60亿美元的收入，得益于3.7亿美元的储能销售和4.87亿美元的服务收入。

埃隆•马斯克（elonmusk）承诺，他的公司将在2020年底前交付50万辆汽车，该公司坚称这仍然是可能的。特斯拉说，它正在安装“额外的机械在弗里蒙特工厂，预计将增加3型/Y型总产能从40万至50万单位，每年。”

不过，特斯拉再次并非单纯从销售额上获利，因为该季度它还售出了价值4.28亿美元的监管信贷，比今年第一季度售出的3.54亿美元信贷有所增加（创下了该公司的纪录）。它的总收入逐年下降，这在很大程度上要归功于流感大流行。然而，该公司连续几个盈利季度的表现，可能会让它跻身于标榜的标准普尔500指数。

公司’中国的股票价格肯定会因此上涨（盘后交易中大幅上涨），在过去几个月里，中国的股票价格持续惊人的上涨，从每股360美元左右的低点反弹到现在的1500美元以上。那次跑步— 这得益于前所未有的股市活跃、对新发布的Y型车的乐观情绪以及一系列其他因素— 使特斯拉成为世界上最有价值的汽车**商。

特斯拉今年第二季度的成功来之不易。首席执行官埃隆•马斯克（elonmusk）与当地官员就为减缓新型冠状病毒传播而制定的“留在家”令展开了一场非常公开的斗争。他最终违反了这一命令，重新开放了弗里蒙特工厂。“如果有人被捕，”他今年5月在推特上说，“我要求只有我一个人。”

与全国其他汽车**商和工厂运营商一样，特斯拉在其工厂处理了COVID-19感染。尽管特斯拉曾经对告密者进行过报复，但员工们已经公开谈论过他们不得不在狭窄的环境中工作，这似乎与该公司5月份发布的详细的“重返工作岗位行动手册”格格不入。弗里蒙特工厂的多名工人检测出COVID-19呈阳性，不过该公司对究竟有多少工人感染了这种新型冠状病毒存在争议，并称只有不到10人在工作时感染了这种病毒。

如果特斯拉能够阻止COVID-19在其员工队伍中扩散，并且不必再处理任何停产问题（这两个问题都不是必然的），那么它在2020年的下半年可能会非常强劲。在2019年最后一个季度，它能够交付12.2万辆汽车，而没有在中国上海的新工厂（今年年初上线）或新车型Y SUV（3月份开始出货）。特斯拉也在开发更强大的老款S型车和X型车，到今年年底，它们可能会被淘汰。虽然该公司还没有达到2020年前两个季度50万辆的目标，但如果所有这些因素综合起来，情况可能会很快改变。

过去，相信特斯拉能策划出这样的成就让人觉得是一个冒险的赌注。马斯克承认，他不是最好的目标设定或作出准确的预测。但特斯拉最近一直在这样做，这也许是该公司17年历史上的第一次。尽管去年第一季度表现糟糕，但该公司仍达到了2019年交付目标的低端水平。它提前几个月装运了Y型车。它甚至在2020年第一季度完成了81亿美元的现金-这是公司历史上最多的现金-刚好在现代最不稳定的危机之一期间提供一些稳定。