在洛杉矶，这是一个典型的温暖的秋夜，日落之后，伊隆·马斯克（Elon Musk）揭开了“D”的神秘面纱。这并不是互联网上想象的一个**的玩笑：这是该公司新推出的双电机全轮驱动s型轿车，它承诺加速更快，以及在恶劣天气下更好的表现——这是苹果最大的弱点之一。马斯克希望大家都知道，这很快。真的很快。

“我们能够改进汽车的所有方面，”马斯克说，他从台下调出汽车底盘，在一大群喝了一个小时免费饮料的人身上传出砰砰的音乐。

以一个价格来说，S系列的新车型最后会得到一个“D”。它不仅是一个徽章，而是一个新的系统，把一个汽车在前面以及后面的车辆。将有三种配置：60D和85D，以及一个顶级的P85D。P85D在12月份开始面向买家**，60D和低端85D将在2月份**。马斯克没有透露具体的价格，但它并不便宜。特斯拉表示，P85D的基本价格为120170美元，作为标准P85车型选装包的一部分，该价格溢价14600美元。

几乎所有其他人都已经有了全轮驱动

自2012年第一批汽车下线以来，缺少全轮驱动一直是S型车的一个缺点，特斯拉选择将其改为后轮驱动。这在高性能车中很常见，但与奥迪、宝马、梅赛德斯等竞争对手的豪华车相比，这也让这款车显得力不从心，尤其是在寒冷的气候下。

最大的问题是新的配置如何影响汽车的范围，以及它的处理。今天，在推出D之前，马斯克告诉《今日美国》（USAToday），新配置将使续航里程增加10英里/次，并使性能型的续航时间从0到60秒仅为3.2秒。

随着汽车配置的改变，特斯拉增加了新的安全功能，帮助其s车型在公路上做某些事情，而无需司机干预。它使用摄像头和其他传感器，该公司在过去一个月生产的所有新款s型车上都安装了这些传感器，以符合欧洲安全法规。它允许汽车寻找物体-包括其他汽车-以及道路线。这在汽车行业并不是什么新鲜事，但却是让汽车实现完全自主的重要一步，马斯克曾表示，这离成为现实还有5到6年的时间。

该系统采用了一系列不同的系统，包括前视雷达、图像识别摄像机以及360度声纳。马斯克称该系统为“自动驾驶仪”——他以前使用过的一个术语，他说，公司将推动这一计划，以了解它可以在硬件方面以及法规方面做些什么。这使它能够控制车道、主动紧急制动和自停车（包括自动平行停车）。

自动驾驶技术的作用不仅仅是防止汽车偏离车道和撞到物体，这是下一个合乎逻辑的步骤，有望提高安全性，让司机实质上成为另一名乘客。计算机控制的汽车也承诺对事物做出更快的反应，并且由于额外的反应时间，可以打开某些路段的道路以更高的速度行驶——加速长途汽车旅行。

“就像从航母甲板上起飞一样。”

在这方面，特斯拉绝非孤军奋战。奥迪、宝马、丰田和其他公司都在开发自动驾驶技术，其中许多公司将加州作为试验台。上个月，该州开始发放许可证，允许在国道上对自动驾驶车辆进行有限的测试。特斯拉目前还不是这一集团的一员，但它向今天的车手们承诺了一些他们真正想要控制的东西。

“这辆车真是疯了，”马斯克对挤满特斯拉车主的兴奋人群说就像从航母甲板上起飞一样。是香蕉。就像拥有自己的过山车，你可以随时使用。”