Lyft吸引了一位主要的新投资者的注意：卡尔·伊坎，他为这家搭便车的初创公司投入了1亿美元。伊坎参与一家公司的事务，往往是高管们提防的事情——他以积极投资者的角色而臭名昭著，对公司的大变革感兴趣，为自己的利益着想——但这里的情况似乎并非如此。事实上，他让《华尔街日报》觉得这种情况相当直截了当。”伊坎说：“如果你看看市场对Uber的评价，然后再看看Lyft的估值，Lyft是一笔巨大的交易。”Lyft目前的估值为25亿美元，而Uber很快将达到500亿美元。

“有两个人的地方。”

这也解释了为什么我们看到伊坎投资于一家初创公司，而他通常专注于大型老牌公司。伊坎的投资并没有改变Lyft的估值——这是作为前一轮融资的延伸——但当这家初创公司下一次试图融资时，它可能有助于改变这个故事。对于伊坎的参与，Lyft联合创始人兼总裁约翰·齐默（John Zimmer）对《华尔街日报》表示，“当我们展望未来筹集资金时，无论是明年还是任何时候，这都将是一个巨大的验证。”伊坎公司的一位常务董事也将加入Lyft的董事会。

Lyft在美国的运营城市仍明显少于Uber-65，而在国际上则超过250个，这意味着它还有很大的发展空间。Lyft提供的服务也比Uber少，主要集中在让有一些业余时间的车主成为其司机，而不是像Uber那样提供一些正规的出租车服务（尽管Lyft正在开始向这个市场扩张）。不过，这也是Lyft的吸引力之一。你会听到关于Lyft司机提供小吃、水瓶和帮助他们的车手的故事，这是一个通过口碑来增加车手的非常好的方法。