纽约机场将“不再容忍”tsa筛查不足
负责纽约肯尼迪机场、纽瓦克机场和拉瓜迪亚机场的**机构向交通安全管理局发出了一封严厉的信，批评这三个机场的乘客等待时间越来越长，其中一些机场是美国最繁忙的机场。此外，这封信还透露，机场正在“探索”参与一项计划，用私人安保承包商取代TSA安检人员。
这封由纽约和新泽西港务局（PANYNJ）提供给Verge的信使用了外交但有力的语言，“恭敬但紧迫地”要求TSA为安全检查站配备足够的人员，以确保对旅客进行“有效和高效的旅客检查”。为了说明这一点，这封信分享了一些等待时间的统计数据，这些数据可能会激怒任何一位纽约旅行者。
安检站等待时间“惨不忍睹”
在肯尼迪机场，从今年3月15日到4月15日，共有253起20多分钟的等待事件，高于去年同期的10起。同一时期，肯尼迪机场的日均最长等待时间从2015年的11.5分钟增至20.9分钟。而肯尼迪机场的乘客最长等待时间从30分钟提高到55分钟。
信中说，纽瓦克和拉瓜迪亚的经历“同样糟糕”。该公司航空总监和首席安全官写道，港务局“再也不能容忍TSA乘客安检服务的持续不足。”
它要求运输安全管理局**私人承包商来处理一些安全检查站的功能，比如帮助线路管理和乘客取下鞋子、口袋里的物品等。这可以让运输安全管理局的人员自由地进行乘客检查，而不是进行更为平凡的后勤工作。
最后，港务局表示，他们正在“探索”加入美国运输安全管理局（TSA）的安检合作计划的好处，该计划允许机场雇用私人保安公司来代替美国运输安全管理局（TSA）处理安检业务。大多数SPP机场都是较小的区域性机场，尽管旧金山的SFO也加入了该计划。
美国运输安全管理局将此归咎于更大的客运量和随身行李
运输安全管理局拒绝对港务局的信发表评论。取而代之的是，运输安全管理局的一位发言人分享了一份声明，将等候时间的增加部分归咎于“强劲的经济”导致了“比正常数量更多的旅客”。可能是由于托运行李费，过度包装的随身行李的增加也是罪魁祸首TSA的首要重点是当前的威胁环境，因为美国运输系统仍然是****的高价值目标，”声明说。
由于等待时间较长，美国运输安全管理局要求旅客至少在国内航班起飞前两小时到达机场，并参加全球入境和美国运输安全管理局预检查等预检项目。
你可以在这里读一下潘尼给运输安全管理局的信。
- 发表于 2021-05-04 22:17
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- 分类：互联网
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