アップルと現代自動車の子会社である起亜自動車は、当初年間10万台のアップル車を生産する国内生産契約を通じて、電気自動車の生産で協力する可能性があります。

アップルは起亜自動車との提携の一環として、4兆ウォン、合計で約36億米ドルを投じると報じられています。Bloombergは、韓国の通信社Dong-aの現地レポートを転載し、2月末頃に生産契約が最終的に締結されるはずだと主張しています。この報告書は詳細が不明なので、この投資がどのような目的で行われるかはわからない。

アップルの自動車が「タイタン・プロジェクト」と呼んでいるものに、最近進展が見られるようになってきた。

郭は何を言っているんだ？

アップルの信頼できるアナリストであるミンチー・クオは、投資家に送ったリサーチノートの中で、アップルと現代自動車の提携には、デザインと**サービスを含める必要があると述べています。

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アップルは、少なくとも独自の自動車サプライチェーンを構築するまでは、旧来の守旧派**に自動車を委託するしかないのです。何年もかかるかもしれませんね。さらに、電気自動車はスマート**の40〜50倍の部品が使われていると分析されています。

アップルは、開発、生産、品質保証の豊富な経験を持つ現代グループ、GM、PSAと深く協力することで、Apple Carの開発期間を大幅に短縮し、市場投入までの時間的な優位性を生み出すことができます。

また、Appleは当初、自動運転のハードウェアとソフトウェア、半導体、バッテリー関連技術、フォームファクターのデザイン、内部空間のデザイン、革新的なユーザー体験、既存のエコシステムとの統合に注力すると同調査は指摘している。

アップルカー仕様の可能性

郭は、Appleの車には現代自動車の新しい電気自動車プラットフォーム「E-GMP」が使われるという。現代自動車のホームページのプレスリリースでは、この数値は「ハイパフォーマンスモデル」のものである。

• 最大航続距離310マイル（約500km）
• 18分で80%までの急速充電が可能
• 0-60mph（時速）3.5秒
• 最高速度160mph、約260km/h

アップルがE-GMPを採用すれば、これがアップルカーの仕様になる可能性がある。

Apple Carの噂が飛び交う工場

同社幹部は、アップルが現代自動車と自動車の**取引の可能性について協議中であることを確認した。しかし、アップルはリークを嫌うので、その直後に声明を修正し、現代自動車が多くの企業とそのような提携を協議していることを明らかにした。

その上で、Apple社との提携をめぐる現代自動車の首脳陣の相違について、文化的な衝突の可能性を主な懸念点として報告した。

AppleはProject Titanについて公式にコメントしたことはありません。

アップルが自動車分野への進出を目指す理由

**電気自動車は数年がかりで開発するものです。とはいえ、アップルにはそれを実現するための組織、サプライチェーン、生産のノウハウが揃っています。アップルカーは、新たな収益源として大きな意味を持つかもしれません。

J.P.モルガン（jpmorgan）のアナリスト、samikchatterjee氏は、自動車部門のターゲット市場は全体で2兆5千億米ドル近いと指摘する。これに対し、スマート**のターゲット市場全体は、約4,200億米ドルです。しかし、自動車の利幅が狭いことを考えると、Appleの自動車は高価格帯の製品になる可能性が高い。

写真提供：Kalle Kortelainen/Unsplash CC