苹果和现代的子公司起亚（Kia）可能会合作生产电动汽车，通过一项国内生产协议，起亚最初每年生产10万辆苹果汽车。

据报道，作为与起亚合作的一部分，苹果将斥资4万亿韩元，总计约36亿美元。彭博社转载了韩国新闻机构Dong-a的一份当地报道，该报道声称，一项生产协议应该在2月底左右敲定并签署。这份报告缺乏细节，所以我们不知道这笔投资的目的是什么。

报道称，起亚的工厂每年可生产40万台。越来越多的证据表明，苹果汽车所称的“泰坦计划”最近取得了进展。

郭在说什么？

可靠的苹果分析师郭明志（Ming-Chi-Kuo）在一份发给投资者的研究报告中表示，苹果和现代之间的任何汽车合作都需要包括设计和**服务。

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苹果别无选择，只能委托老牌**商生产汽车，至少在建立自己的汽车供应链之前是这样。那可能要花几年时间。此外，一辆电动汽车所包含的零部件是智能**的40到50倍，分析师说。

Apple's deep collaboration with Hyundai Group, GM, and PSA who have extensive development, production, and qualification experience will significantly shorten the Apple Car development time and create a time-to-market advantage.

研究报告还指出，苹果最初将专注于自动驾驶软硬件、半导体、电池相关技术、外形设计、内部空间设计、创新用户体验，以及与现有生态系统的整合。

可能的苹果汽车规格

郭说，苹果的汽车将使用现代新的E-GMP电动车平台。现代汽车网站上的新闻稿列出了“高性能车型”的这些数字：

• 最大航程310英里（约500公里）
• 18分钟内快速充电，容量可达80%
• 在3.5秒内达到0-60英里/小时
• 最高时速160英里，约合260公里

如果苹果采用E-GMP，这些可能是苹果汽车的规格。

苹果汽车谣言工厂超速运转

公司高管证实，苹果正与现代汽车就一项潜在的汽车**交易进行谈判。但苹果并不喜欢泄密，因此该声明不久后被修改，称现代与许多公司讨论了这种合作关系。

然后我们报道了现代领导层在任何潜在的苹果汽车交易上的分歧，主要关注的是潜在的文化冲突。

苹果从未公开评论过“泰坦计划”。

为什么苹果需要向汽车领域扩张

**一辆电动汽车是一项多年的努力——问问特斯拉的埃隆·马斯克就知道了。也就是说，苹果拥有正确的组织、供应链和生产专业知识来实现这一切。苹果汽车作为一个利润丰厚的新收入来源，可能意义重大。

摩根大通（jpmorgan）分析师萨米克•查特吉（samikchatterjee）表示，汽车行业的总目标市场接近2.5万亿美元。相比之下，智能**的总目标市场价值约为4200亿美元。然而，考虑到汽车的利润微薄，苹果的汽车很可能是一款高端产品，定价很高。

图片来源：Kalle Kortelainen/Unsplash CC