你現在可以用稅前的錢來支付uberpool，這是一筆巨大的交易
週二，優步宣佈與主要員工福利管理機構WageWorks建立“首創”合作關係，將允許紐約市的通勤者使用稅前美元支付優步池的費用。這是出租車公司將拼車服務定位為一種公共交通方式的重大舉措。
優步表示，根據該計劃，擁有WageWorks賬戶的通勤者在乘坐優步池時可以節省多達40%的費用。該福利將首先在紐約市提供，然後將推廣到費城、芝加哥和舊金山。WageWorks表示，該計劃的目標是讓UberPool活躍的所有城市都能享受到這一新福利，包括亞特蘭大、波士頓、丹佛、洛杉磯、邁阿密、新澤西、聖地亞哥、西雅圖和華盛頓特區。
紐約是個完美的起點，由於一月份生效的一項新法律要求擁有20名或20名以上僱員的企業提供“使用稅前收入支付公共或私人擁有的公共交通或通勤公路車輛的交通費用的機會”，僱員每月可以使用最多255美元的稅前收入進行交通運輸費用。
這項法律主要用於補貼購買MetroCard，但對Uber等代駕應用卻隻字不提。不過，根據紐約市消費者事務部的說法，這項法律不適用於拼車。”符合條件的交通附加福利不包括拼車，除非車輛符合聯邦法律規定的“通勤公路車輛”的要求。“美國國稅局將通勤公路車輛定義為可搭載“至少6名成年人（不包括司機）”的車輛，這可能排除優步車隊中的許多中型車輛。
WageWorks意識到與Uber新合作的侷限性。”我們與Uber達成的協議是，任何一輛被派往UberPool的車都可以容納6名乘客。優步沒有立即回應有關如何處理這些法律要求的問題。
Lyft的一位發言人表示，該公司正致力於“與全國各地的政策制定者合作，以確保（運輸網路公司）的服務（如Lyft Line）——Lyft的UberPool版本——“有資格獲得其他交通選擇帶來的好處。”
儘管如此，這對優步來說無疑是一個巨大的勝利，因為優步一直在為公共交通領域的聲望而進行艱苦的鬥爭。這家代駕汽車巨頭被指控試圖扼殺大眾交通，其各種功能基本上模仿了公交車的行為。但優步認為，它的目標是透過解決所謂的“第一英里/最後一英里挑戰”（first mile/last mile challenge）來稱贊公共交通，而不是扼殺公共交通，這是一個用來描述人們在交通樞紐和家之間難以通行的短語。
更新時間：美國東部時間8月31日上午11點59分：在回答有關車輛尺寸的聯邦要求的問題時，優步發言人說：“我們在優步池上混合了優步和優步XL，因此當您選擇您的工資工作卡作為您的支付方式並請求優步池時，我們的系統只會向您傳送一輛優步XL汽車（6輛或更多）。”
- 發表於 2021-05-07 09:35
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