福特最新的野馬幾十年來首次放棄了v6發動機
福特正在為2018年的老款野馬進行更新，改變其發動機選擇，並提供一系列新技術和10速自動變速器。最大的變化可能是目前入門級V6發動機的損失，這已經在野馬提供了幾十年。
福特的渦輪增壓2.3升4缸EcoBoost發動機將是新的基礎選擇，加入了升級5升V8的野馬GT。在一份新聞稿中，福特說，後者的發動機已經“徹底改造”，更大的功率和更高的紅線比任何野馬燃氣輪機之前。雖然該公司沒有具體的效能數字，EcoBoost發動機是更強大的比即將推出的V6。福特不願就目前這三種選擇之間的購買組合置評，一位發言人只表示，該公司正在“為我們的客戶簡化選擇”
該車還進行了其他升級，例如6速手動變速器中的雙盤式離合器和承諾“更快換檔時間”的自動變速器，包括安裝在方向盤上的手動控制撥桿。當談到燃油經濟性，0至60倍，以及所有其他“紙面上”的指標，自動應遠遠優於手動變速器。福特繼續提供後者，因為許多野馬買家將希望使用三個踏板，即使效能客觀上更差。兩種選擇都可用於任一發動機。
2018款野馬還獲得了與福特GT超級跑車相似的數字儀錶盤，具有多種檢視模式和定製選項。一個新的主動閥排氣系統可在燃氣輪機上，這意味著排氣隆隆聲可以更安靜時，必要時，或加大了當一個人駕駛精神。我認為排氣應該一直保持在“響亮”的狀態，福特說，透過調整駕駛模式，這是可能的。
GT獲得了在野馬謝爾比GT350（和許多其他汽車）使用的技巧MagneRide懸掛技術的選擇，整個生產線將包括所有LED前燈，轉向燈，霧燈。野馬的設計也進行了調整，使它更具侵略性的外觀和更好的空氣動力學。FordPass智慧**應用程式將首次出現在野馬上，車主可以使用**遠端啟動、鎖定和解鎖，或定位自己的汽車。CarPlay和Android Auto也可以透過福特sync3系統使用。
2018款福特野馬將於今年秋季在北美上市。定價沒有透露。
- 發表於 2021-05-09 11:56
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