法拉第未來仍在裁員，現在計劃建一個小得多的工廠
在今年的消費電子展上，陷入困境的電動汽車初創公司法拉第未來（Faraday Future）自稱是一家將迎來“下一代可持續豪華汽車”的公司。但儘管它最終向世界推出了首款汽車FF91，這家公司在試圖擺脫問題、投入生產的過程中，總是絆倒自己的腳。有訊息稱FF仍在流失頂尖工程人才。與此同時，供應商不斷起訴FF拖欠的賬單。現在路透社報道說，在內華達沙漠停產的價值10億美元的工廠已經被嚴重裁員。
FF原計劃在北拉斯維加斯城外建造一座300萬平方英尺的工廠。但由於FF的資金枯竭，建築業去年陷入停滯。現在，該公司的總承包商說，該設施將只有65萬平方英尺，或四分之一的原計劃的大小。FF發言人沒有立即回應置評請求。
這一減產舉措也將影響FF計劃生產的汽車數量。訊息人士告訴路透社，這家總部位於加利福尼亞州加德納的初創公司現在將把投資組合從7輛縮減到2輛。據Electrek稱，規模較小的工廠預計還將使年產量從10萬臺降至1萬臺。FF正在尋找承包商，以便在其承諾的工廠的外殼上開始工作，但沒有確定的完工日期。
工廠裁員的訊息傳來之際，高階職員仍在陸續離職。一位訊息人士告訴Verge（並得到Ashraf的LinkedIn頁面證實），曾任FF汽車結構和外飾部門工程總監的Umran Ashraf已經離職，加入了一家由FF前員工創辦的名為Romeo Power的公司。據訊息人士透露，阿什拉夫離職時帶走了其他幾名FF工程師，擔任羅密歐電力公司（Romeo Power）工程副總裁一職，該公司生產電動汽車電池技術。
另一個訊息來源說，Lucid Motors，一家位於門羅公園的電動汽車初創公司，已經從FF員工那裡收到了幾份想要跳槽的簡歷。路馳汽車與FF、樂視創始人、中國科技億萬富翁賈躍亭共同投資。但與FF不同的是，賈樟柯是FF的主要投資者，他只持有Lucid的少數股權。
樂視CEO是FF的主要投資者和驅動力。但他也在樂視率先推出一款獨立的電動汽車，並迫使FF的工程人才來運營。前僱員說，這阻礙了FF的努力，加深了其財務困境。
“我一直在想，當我在那裡發現他們的設定時，錢是怎麼處理的，還有另一輛車在努力。。。一位前高管告訴《邊緣報》（The Verge），我記得我曾對一個人說，‘他們要怎麼為所有這些付出代價？’。
然而，現在的問題是，FF的減產計劃是否會讓它處於一個更好的位置，還是它的財務狀況是不可改變的。這家公司的FF91肯定讓很多人驚嘆不已。FF聲稱，在FF91亮相後的36小時內，已經收集了64124個預訂。其中一些預訂包括5000美元的可退還押金，但FF不會透露有多少人提交了押金。可能很多，也可能沒有。
這位前高管告訴《邊緣報》（The Verge），“考慮到建廠所需的成本和汽車上市的所有費用，規模相當不重要。”第一輛車必須是絕對的轟動-而他們的不是。展廳、充電站、體驗活動。。。要做好這件事需要很多錢。”
訊息人士補充說，“特斯拉是金本位”，然而就連伊隆•馬斯克（Elon Musk）大肆宣傳的電動汽車公司也找到了一款完美的汽車，讓它不至於“走紅”
更新，美國東部時間2月3日下午4點14分：FF的一位發言人發表宣告，堅稱公司正在“推進多階段**戰略”。具體時間是什麼時候？他只會說“很快”
“法拉第未來仍致力於內華達州和我們在該地區10億美元的投資在未來幾年，”他補充說。
- 發表於 2021-05-09 17:16
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