這家小型電噴公司認為，它可以重塑區域航空旅行
從舊金山飛到洛杉磯是一件非常痛苦的事，你可能要花200美元買機票，另外還要花5個小時挨家挨戶地旅行，這要歸功於交通、安全和其他令人頭痛的事情。這是一種麻煩豐富的旅行-短，但過於昂貴和過於複雜-一個新的初創公司稱為Zunum航空公司的目標是重新發明。
總部位於華盛頓的柯克蘭公司（Kirkland）今天走出了隱形模式，計劃建造一支混合動力噴氣式飛機機隊，**給主要航空公司，用於舊金山到洛杉磯或波士頓到華盛頓特區等交通密集的地區航線。該公司得到了波音公司和捷藍航空子公司捷藍科技風險投資公司的支援。
他們預測，較低的運營成本（即不加油）將使航空公司降低40%至80%的票價。Zunum聲稱，透過駕駛一架更小的飛機，它將受到更少的TSA管制，在登機前透過安檢所需的時間將更少。
Zunum的目標是建立混合電力推進噴氣機的幾個模型。在發射時，它的第一類飛機將是微型的，在10-15英尺的範圍內，載客量為10人，一次充電的航程可達700英里(該公司執行長阿希什•庫馬爾（ashishkumar）在接受《邊緣報》採訪時表示，預計這些飛機將於20世紀20年代初下線。到了20世紀30年代，隨著電池技術的進步，Zunum希望**出更大的飛機，一次充電能載50名乘客，飛行1000英里(想想西雅圖到洛杉磯或者波士頓到佛羅裡達的傑克遜維爾。）
庫馬爾說：“我們正進入一個黃金時代，憑藉安靜、可持續的混合動力技術，我們將與每個社群建立高速聯絡。”這種情況很快就會發生。”
祖納姆已經工作了三年。庫馬爾是矽谷的老手，曾在谷歌、微軟、戴爾和麥肯錫工作過。他的聯合創始人是馬特·克納普（Matt Knapp），他是一位幫助**噴氣式飛機和火箭的工程師，基魯巴·哈蘭（Kiruba Haran）是伊利諾伊大學的教授，他領導了一個由美國宇航局資助的開發電動客機的專案。
Zunum的飛機將採用混合動力電機，能夠接受各種來源的充電電源。庫馬爾說，因為飛機通常能服役30年，所以祖納姆的飛機要經得起未來的考驗，這一點很重要。這意味著在設計上要與未來的電池設計和續航發電機相容，一旦技術跟上，最終要從混合動力推進轉向全電動馬達。
雖然越來越多的電動汽車被引入公路，但電動航空仍處於起步階段。專家表示，除了監管要求外，電池重量等更為苛刻的要求，導致電動航空領域的進展要少得多。德國一架全電動飛機最近打破紀錄，時速211英里，飛行距離不到兩英里。空中客車公司一直在開發自己的電動飛機原型，名為E-Fan concept，這架飛機在2015年成為第一架飛越英吉利海峽的電動飛機。
剛剛完成動力總成和飛機初步設計工作的祖納姆說，公司目前正處於“建造階段”。不過，如果要達到預期目標，這家初創公司還有一段路要走。Zunum的規模和他們的規模一樣小，目前只有不到10名員工，但庫馬爾說，這個計劃是要大舉擴張。他不願透露從波音和捷藍航空獲得的資金數額，也不願透露籌集的資金總額。
然而，庫馬爾會透露的是他的公司名稱的來源。”“Zunum”是“tzunuum”的派生詞，是瑪雅語中蜂鳥的意思。小、快、靜地思考。
- 發表於 2021-05-10 14:03
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