西南航空公司削減了covid-19的清潔工作，以使飛機更快地返回空中
全世界的航空公司都面臨著一個棘手的難題：在這個以利潤率低著稱的行業，如何降低COVID-19帶來的風險，同時降低成本？隨著航班時刻表再次增加，西南航空公司決定減少其大流行性清潔程式，以儘量減少週轉時間和財務損失。
這一訊息來自一份發給西南航空員工的內部備忘錄，由《今日美國》獲得，備忘錄中說，扶手和安全帶將不再在每次航班之間清洗，乘務員將把注意力集中在廁所和托盤桌等高接觸區域。備忘錄中說：“這些區域是每次航班之間最重要的清潔區域，因為它們容易受到顧客使用和食品/飲料消費的汙染。”。
不過，該公司強調，仍將對飛機機頭至機尾進行整夜清潔，每次清潔6至7小時，並每月進行一次靜電清潔，據稱在所有表面形成一層持續30天的“抗菌塗層”。
西南航空公司的一位發言人告訴希爾說：“我們還根據客戶的要求向他們提供消毒溼巾，用於擦拭任何機載表面。”。這家航空公司還繼續保持中間座位免費，一些航空公司，如美國航空公司，已經放棄了這一政策。
減少清潔計劃將使西南航空公司能夠集中精力盡快調轉飛機，這是降低成本的一個關鍵指標。飛機在地面停留的時間越長，能飛的航班就越少，利潤也就越低。尤其是西南航空，它以快速週轉著稱，上世紀70年代，西南航空將標準的60分鐘週轉時間縮短到了10分鐘，從而提高了早期的利潤。
不過，目前西南航空的財政狀況岌岌可危。在其最新的盈利報告中，與2019年同期相比，收入下降83%，整體虧損9.15億美元。這些資料與美國航空（收入下降86%）和達美航空（收入下降87%）等同行大致一致。為了扭轉這些損失，避免迫在眉睫的裁員威脅，需要讓飛機在航班量增加的情況下快速返航。
儘管在全球大流行期間，減少清潔時間看起來不負責任，但一些專家認為，表面消毒實際上是一種“衛生劇場”形式，與實際降低流行病風險相比，更能增強安全感。正如《大西洋月刊》最近的一篇報道所指出的那樣，科學家們認為COVID-19主要透過空氣傳播，“表面傳播——透過觸控門把手、郵件、食品遞送包裹和地鐵電線杆——似乎相當罕見”（儘管並非不可能）。
其他科學家指出，就空氣傳輸而言，飛機甚至可能是相對安全的環境，因為它們的氣流受到嚴格控制。英國《金融時報》最近的一篇報道指出，飛機機艙內的空氣只需三四分鐘就可以完全置換，這與地面類似空間內完全置換空氣所需的20到30分鐘相比，不相上下。
不過，隨著科學家們尋找更多的證據並對航空傳播進行更多的研究，航空旅行感染的風險最終還是相對未知的。如果案件再次激增，航空公司對現行協議所做的任何修改都可能被撤銷。
- 發表於 2021-04-18 04:20
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