優步能減少酒後駕車嗎？這很複雜
對於Uber來說，這是一個很有誘惑力的論斷：晚上出去兜風回家越容易，人們喝酒開車的可能性就越小。優步在其網站上聲稱自己就是這樣像優步（Uber）這樣的服務，乘客只需按一下按鈕，幾分鐘就可以乘車，這有助於遏制酒後駕駛。“過去三年來，ride hail服務一直與反對酒後駕駛的母親們合作，推動遏制酒後駕駛的努力。
但一項最新研究顯示，Uber對全美酒後駕車統計資料的影響並不明顯。賓夕法尼亞大學佩雷爾曼醫學院（Perelman School of Medicine）的研究人員採用了一種獨特的方法，即觀察特定城市內搭車的具體效果，而不是對多個城市的資料進行平均。他們發現，Uber與酒後駕車數量的下降有關聯，但並非無處不在。他們的發現發表在本月的《美國流行病學雜誌》上。
該團隊深入研究了打車是否會影響四個城市的交通事故率：拉斯維加斯、俄勒岡州波特蘭、內華達州雷諾和得克薩斯州聖安東尼奧——美國最大的汽車共享公司優步（Uber）在這些城市啟動、停止，然後恢復運營。結果好壞參半。隨著Uber在波特蘭和聖安東尼奧恢復服務，涉及酒精的交通事故有所減少，但雷諾卻沒有。Uber的恢復服務並沒有導致總體傷亡事故或嚴重事故的減少。
作者認為，不同的影響可能是由於城市本身的特點。”“觀察到的變**可能是由於這些城市的不同條件造成的，”資深作者道格拉斯·維比在一份宣告中說，他是生物統計學、流行病學和資訊學的流行病學副教授例如，在交通擁擠、停車有限的城市中心，人們可能更傾向於使用共享服務出行。”
拉斯維加斯每年吸引超過4000萬遊客，其中許多人將使用Uber而不是私人車輛。調查人員發現，與吸引較少遊客的地點相比，本市乘車對機動車使用和酒後駕駛的影響可能有所不同。其他變數，如城市的拓撲結構和酒後駕車法律的執行情況，也會影響居民是否使用代駕服務。
研究小組進一步假設，乘車使用量的增加可能與汽車事故的總體增加相關：
Because rideshare drivers must monitor a mobile device, and distraction in the form of glances away from the road increases crash risks, it is conceivable that rideshare drivers are at increased risks for crashing compared with non-rideshare drivers. Future research should examine whether such risks obtain for individual rideshare drivers, and whether any increase in distracted-driver crashes due to ridesharing is sufficient to wholly offset any reduction in alcohol-involved crashes.
這項研究的主要作者、博士後克裡斯托弗·莫里森（Christopher Morrison）說，在兜售其對酒後駕車的影響時，乘車服務可能需要謹慎莫里森在一封電子郵件中說：“報告顯示，在某些地方，共享單車與較少的酒後交通事故有關，這似乎是合理的。”例如，我們在俄勒岡州波特蘭發現了非常強烈的影響，在那裡，共享單車導致了60%的酒後交通事故減少。但有一些非常重要的警告。我們並沒有在所有城市都觀察到這些影響，而且波特蘭或其他任何城市的傷害事故總數也沒有變化，所以也有可能共享單車增加了非酒精**通事故，而且總的交通事故數沒有凈變化。我們還不完全明白為什麼會這樣，所以我認為應該謹慎行事。”
這項研究並不是第一次檢驗搭車對醉駕的影響。一項研究發現，自2011年優步（Uber）進入紐約市以來，與該公司不運營的其他地方相比，與酒精相關的車禍減少了25%至35%。另一個研究者調查了全美100個人口稠密的縣，發現Uber的推出與交通事故死亡人數之間沒有關聯。
賓州大學的團隊也不是第一個利用優步的停業和恢復來研究代駕服務的廣泛影響的人。上個月，一個研究小組在德克薩斯州奧斯汀調查了Uber和Lyft對個人汽車擁有率的影響，在那裡，這兩項服務在更嚴格的法律透過後都被暫時關閉。不出所料，結果喜憂參半。
- 發表於 2021-05-30 08:03
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