3家停飛的航空公司股票準備起飛
去年12月，航空股已陷入嚴重的大盤動蕩，但“繫好安全帶”的訊號可能將在2019年關閉。
根據國際航空運輸協會（IATA）的資料，由於航空燃油成本的降低和全球經濟持續溫和增長，航空業的凈收入在未來一年將躍升10%。”該協會執行長亞歷山大德朱尼亞克（Alexandre de junic）對彭博社表示：“我們原本預計，成本上升將削弱2019年的盈利能力，但油價大幅下跌和國內生產總值（GDP）增長預期穩健，提供了緩衝。”。國際航空運輸協會（IATA）雖然樂觀，但警告稱，貿易戰和脫歐混亂可能會限制經濟增長。
那些想交易航空股的人應該考慮這三家行業龍頭企業，它們似乎已經到達了關鍵的支撐水平。這三隻基金均位列美國全球Jets ETF（Jets）34只股票組合的前五名。交易所買賣基金（etf）今年已下跌15%，而標準普爾500指數（S&；500指數。
達美航空公司（dal）
總部位於亞特蘭大的達美航空公司（Delta Air Lines，Inc.）成立於1924年，擁有800多架飛機，為美國和國際上的乘客和貨物提供航空運輸。德意志銀行（Deutsche Bank）將該公司股票從持有上調至買入，此前該公司第三季度盈利和營收超過分析師預期。德爾塔股價為50.41美元，市值為344.5億美元，遠期股息率為2.92%，截至2018年12月27日，德爾塔股價今年以來下跌12.06%，超過行業平均回報率近7.5%。
在2018年的大部分時間裡，達美航空的股價都在20點的區間內交易，在交易過程中出現了明顯的波動高點和波動低點。在本月與大盤同步拋售之後，該股在週三的交易時段在48美元的水平上打出了反轉燭臺，從2月和7月的震蕩低點找到了關鍵支撐。做多的交易員可以在昨日低點下方下止損單，目標獲利在54美元至56美元之間，價格可能受到200天和50天簡單移動平均線（SMAs）以及水平線價格行動的阻力。
聯合大陸控股有限公司（ual）
聯合大陸控股有限公司（United Continental Holdings，Inc.）市值為228.3億美元，透過其擁有1262架飛機的機隊，每天有4000多個航班飛往五大洲。星空聯盟成員航空公司的第三季度利潤增長了近30%，儘管燃料成本上升。截至2018年12月27日，United stock的年初至今回報率飆升24.33%，表現優於標準普爾500指數；在同一時期，P 500指數上升了30%以上。
聯航的圖表顯示，隨著股價走高，聯航在2018年出現了三次明顯的回撥。12月13.34%的回撤發現一條水平線的支撐匯合在一起，該水平線連線了1月的高點和10月的低點以及上漲的200天SMA。希望交易該股的投資者可以將盈利目標設定在12月3日高點97.85美元，併在79美元的支撐區下方止損。如果價格升至50天SMA，考慮將止損點移至盈虧平衡點。
美國航空集團公司
美國航空集團（AAL）總部位於德克薩斯州沃思堡，提供旅客和貨物航空運輸服務。該公司市值148.7億美元，擁有約950架飛機，服務於約50個國家的350個目的地。儘管美國航空公司股票的遠期市盈率僅為6.2，估值極具吸引力，但該公司股票今年的表現遜於其他主要航空公司股票，截至2018年12月27日，該公司股票年初至今跌幅超過40%。
美國航空公司股價在2018年大部分時間呈下跌趨勢，但週三出現8.65%的反轉，收於10月份的波動低點之上。以當前價格開倉多頭頭寸的搖擺交易者應將賬面利潤回溯至40美元的水平，在該水平上，價格從10個月的下跌趨勢線和200天的SMA中找到阻力。止損可以坐在昨日看漲的燭臺下。
- 發表於 2021-06-06 15:27
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