特朗普此舉讓美國城市和科技公司一起測試無人機
根據白宮釋出的一份新備忘錄，特朗普總統將實施一項新計劃，該計劃可能會加快並增加美國各地的無人機試驗次數。無人飛機系統整合試點計劃，正如它所說的，將允許美國城市和州與科技公司合作，在未來三年內在全國範圍內製定至少五個試點計劃。每個專案都必須經過聯邦航空管理局的審查。
據美國交通部稱，這些試驗專案可以用來測試從運送貨物到夜間飛行，再到飛行員視線之外的無人機飛行，再到感知和避讓技術等等。作為回報，**將獲得這些試驗產生的資料，並將與美國航天局合作，進一步開發無人機空中交通管制系統。
到目前為止，美國**對無人機行動採取了謹慎的態度。在美國，公司和個人目前可以駕駛無人機用於商業目的，但受到嚴格限制。飛行員必須獲得證書，只能在白天飛行，並且必須保持無人機在視線範圍內。他們還應該把無人機保持在400英尺或以下，不允許飛越人群。
美國聯邦航空管理局（FAA）逐案釋出了這些限制的豁免，但獲得豁免的過程可能會很慢，以至於科技公司已經在美國以外尋找地方建立自己的試驗專案，以測試無人機交付等東西。亞馬遜早在2016年就與英國**合作，測試用其Prime Air無人機運送包裹，其他公司也已在冰島和瑞士等地升空。
另一件阻礙美國無人機行動的事情是，執法部門擔心如何追蹤和識別無人機，以便他們能夠追查運營商的違法行為。今天上午，DJI展示了它對無人機“牌照”的看法：一個小型行動式盒子，可以精確定位半徑5公里範圍內的任何DJI，向當局顯示它的起飛地點、去向、屬於誰，甚至飛行員站在哪裡。如果地方**的試點專案取得成功，像這樣的技術將是在全國範圍內推行這些新規則的關鍵。在此期間，將由交通部來監督這些無人機試驗。
根據特朗普的備忘錄，無人機一體化試點計劃的目標有三個方面。該專案旨在測試讓地方**參與制定和執行聯邦無人機條例的不同方式。它還應該鼓勵所有者和運營商開發和測試無人機的“創新”用例。最後，該專案將被用作一個試驗平臺，以測試**如何能夠並將建立一個全國商業無人機網路的任何指導方針。
備忘錄還粗略地詳細說明瞭運輸部和聯邦航空局在這些應用程式中尋找什麼。這些機構希望來自全國不同地區的提案，以確保不同的地理和氣候，並希望看到不同經濟體的代表所在地。它還要求提案的目的多樣化，特別是側重於使用無人機加強工作場所安全的試驗專案，或有助於緊急搜尋和響應行動的專案。
科技行業的早期反應是謹慎的，但不是壓倒性的樂觀。”英特爾公共政策小組高階主管麗莎·馬洛伊（Lisa Malloy）在一份宣告中說：“一項與地方協調的試點計劃將使我們能夠測試解決問題的技術解決方案，生成資料，為政策提供資訊，並建立夥伴關係，促進無人機技術的使用，造福社群。”。她將該專案與為美國宇航局提供動力的公私合作框架進行了比較。
商業無人機聯盟在自己的宣告中說，它“樂觀地認為，該計劃將成為剋服一些阻礙商業無人機充分發揮潛力的障礙的典範”，但它的成功“將取決於它的實施。”，消費者技術協會（C***umer Technology Association）負責技術政策的副主席在一份宣告中表示，這一舉措是“吸引地方**和社群利益相關者參與的明智方式，能夠擴大和有益於無人機行動，並支援未來聯邦行動的資料驅動方法——所有這些都使美國能夠最大限度地發揮無人機創造就業和經濟效益的潛力。”
亞馬遜（Amazon）的公共政策團隊在推特上感謝白宮、美國運輸部（DOT）和美國聯邦航空局（FAA），亞馬遜執行長傑夫•貝佐斯（Jeff Bezos）經常發現自己與特朗普意見不合。該公司最近從各州和城市徵集了238份自己的提案，希望成為亞馬遜下一個總部所在地。值得懷疑的是，一個擁有無人機運送試點專案的城鎮是否會躍居榜首。
本·波普爾對這份報告作出了貢獻。
- 發表於 2021-06-21 15:51
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