舉重(body lift)和懸掛式升降機(suspension lift)的區別
什麼是舉重(body lift)？
車身舉升是將車身或駕駛室從底盤上提起/升起的一種技術。車身舉升是透過在車身和車身支架之間新增聚氨酯或鋁塊來實現的。
車身舉升機是舉升車輛的最簡單解決方案，且易於安裝。它相對便宜，而且要幾百美元。車身舉升是建立在股票懸架設定，所以沒有車輪定位是必要的。
身體抬高幅度不大，可能高達3英寸。車身和底盤之間可以看到間隙。
車身提升提高了行駛高度，並增加了擋泥板間隙，以便安裝更大的輪胎。它不會影響懸架幾何結構、行駛或操縱質量。與其說是效能，不如說是外觀。它使車輛看起來更好，但不是真正有用的越野和骯髒的地形。
必須小心地進行車身舉升，因為安裝較大的輪胎可能會妨礙輪胎間隙。
什麼是懸掛式升降機(suspension lift)？
懸架提升是一種用於提升/提升車輛懸架高度的技術。這是最流行的提升解決方案。使用新的懸架部件（包括更長的螺旋彈簧、螺旋彈簧墊片、扭力桿鍵、加高的鋼板彈簧等）更換車輛的庫存懸架部件，即可實現舉升。
懸架提升提供了改進的懸架，並允許使用更寬更大的輪胎，而不妨礙車輛的凈空。
懸掛提升後的離地間隙最多可增加12英寸。
懸掛式升降機比車身升降機貴。它可能很難安裝，需要更多的時間。
與車身舉升機不同，車身和車輛底盤之間沒有明顯的間隙。
懸架間隙影響懸架幾何結構，因此需要車輪定位。
懸掛升降機操縱或取代了股票懸架框架，導致了減震能力的顯著提高。它會影響車輛的操控性，並提供有效的輪胎和離地間隙。它使車輛適應不平坦的岩石地形，在越野駕駛方面非常有用。
必須非常小心地進行懸架提升–提升過多會影響轉向幾何結構。這可能導致車輛不穩定，並導致獨立前懸架裝備上的輪胎嚴重磨損或實心軸裝備上的定位問題。重心升高會增加車輛側翻的趨勢。
車身舉升和懸架舉升之間的差異
定義
車身升降：車身升降是一種將車身或駕駛室從底盤上提起/升起的技術。
懸架提升：懸架提升是用於提升/提升車輛懸架高度的技術。
方法
車身舉升：舉升是透過在車身和車身支架之間新增聚氨酯或鋁塊來完成的。
懸架提升：透過用新的懸架部件更換車輛的庫存懸架部件來完成提升，這些部件包括較長的螺旋彈簧、螺旋彈簧墊片、扭桿鍵、加高的鋼板彈簧等。安裝起來很困難，需要更多的時間。
成本
提體法：提體法相對便宜，花費幾百美元。
懸掛升降機：懸掛升降機比車身升降機貴。它增加了車輛的油耗。
身體抬高
身體提升：身體提升可以達到3英寸。
懸掛提升：車鬥提升可達12英寸。
底盤升起
車身升降裝置：車身升降裝置不升起底盤，只升起車身本身。
懸掛升降機：懸掛升降機將車身和底盤一起升起。
離地間隙
車身升降：車身升降不會增加離地間隙。
懸掛升降機：懸掛升降機增加離地間隙。
幾何圖形更改
車身舉升：車身舉升不會影響懸架/車輪幾何結構，因此不需要重新調整。
懸架提升：懸架提升改變懸架/車輪幾何結構，需要重新調整。
越野效能提升
車身舉升：車身舉升不能提高越野效能。
懸掛升降機：懸掛升降機增加離地間隙，提高越野效能。
安全舒適
車身升降：車身升降不影響舒適性和安全性。
懸掛升降機：懸掛升降機會提升車輛的重心，可能會危及安全。影響城市和高速公路的乘坐舒適性。
車身提升與懸架提升之間的差異
總結 - 舉重(of body lift) vs. 懸掛式升降機(suspension lift)
- 車身舉升是將車身或駕駛室從底盤上提起/升起的一種技術。
- 懸架提升是一種用於提升/提升車輛懸架高度的技術。
- 車身舉升是透過在車身和車身支架之間新增聚氨酯或鋁塊來完成的。懸架提升是透過用新的懸架部件更換車輛的庫存懸架部件來完成的。
- 車身舉升比較便宜，而懸掛舉升比較貴，增加了車輛的油耗。
- 舉體後的舉體高度可達3英寸，而懸掛舉體後的舉體高度可達12英寸。
- 車身舉升機不升起底盤，而懸架舉升機將車身和底盤一起升起。
- 車身提升不會增加離地間隙，而懸架提升會增加離地間隙。
- 車身舉升不會影響懸架/車輪幾何結構，因此不需要重新調整。懸架提升改變了懸架/車輪的幾何結構，需要重新調整。
- 車身舉升不能提高越野效能，而懸架舉升可以增加離地間隙並提高越野效能。
- 車身升降不會影響舒適性和安全性。懸架提升會提升車輛的重心，並可能危及安全。影響城市和高速公路的乘坐舒適性。
- 發表於 2021-06-25 18:16
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- 分類：汽車
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