电动助力车租赁公司Revel正在扩大其产品阵容，包括每月为纽约市居民订阅电动自行车。这是最新一家试图利用电动自行车热潮，转向Netflix或Spotify订阅模式的公司。

只要每月99美元，有兴趣的顾客就可以买到一辆由纽约市电动自行车公司Wing生产的时尚电动自行车，直接送到他们家门口。该价格还包括免费保养，包括轮胎漏气修理、链条松动修理或制动器保养。服务请求可以通过Revel的智能**应用程序提交，Revel说维修技术人员将在24小时内作出回应。该公司还将提供一个自行车锁和教育材料，以帮助用户浏览纽约市不太自行车友好的街道。

在一次采访中，Revel的首席执行官弗兰克·雷格（Frank Reig）说，在流感大流行的最初几个月里，他亲眼目睹了纽约同胞更多地拥抱自行车运动，他决心用自己的产品来满足这一需求。

“我们一直在倾听用户的意见，以了解他们想要什么和需要什么，”Reig说，“并准备在纽约这样的城市再需要一辆车的时候交付一辆车。”

这是一个有趣的举动，从狂欢，共享电动踏板车公司，一直在纽约市运营，自2018年以来。但这也非常符合在COVID-19大流行的第一年幸存下来的微型移动公司的发展方向。踏板车公司莱姆（Lime）最近在收购优步（Uber）自行车股份公司Jump后，将电动助力车（electric mopeds）和电动自行车（e-bikes）加入了公司阵容。伯德还涉足电动自行车和轻便摩托车，然后决定坚持使用滑板车。

由于电动自行车的价格通常在1400美元到3000美元之间，订阅被视为个人拥有的更实惠的选择。SoundCloud的创始人最近在德国推出了一项名为Dance的电动自行车订阅服务。Swapfiets是另一项在一些欧洲市场上很成熟的服务。这家荷兰公司最近刚刚将电动自行车列入其产品目录，并于今年7月在柏林推出。而在美国，Bird和Lime一直在尝试订阅其电动滑板车，结果喜忧参半。另一家名为Unagi的公司在美国一些城市以每月39美元的价格提供电动滑板车。

对于汽车业来说，订阅费可谓喜忧参半。由于需求低迷，福特去年秋天退出了服务。凯迪拉克在2018年关闭了其服务Book，但几个月后却以更少的选择重新启用。宝马公司最近停止了每月2000美元的宝马服务。

狂欢是在共享的拖把生意，为什么不类似的东西，电动自行车？当被问及花旗自行车与纽约市的独家合同是否意味着狂欢不可能推出共享的电子自行车服务时，雷沃表示，狂欢希望避免像大多数摩托车公司一样堵住人行道。“我们不想在人行道上，”他说。

这也是Revel超越轻便摩托车的最新努力。该公司最近宣布计划在其总部所在地纽约市建设一个电动汽车直流快速充电站。Revel于2018年首次在布鲁克林推出共享助力车服务，最终在曼哈顿和皇后区扩张。自从Ibex投资者、丰田AI风险投资公司、bluecollective、LaunchCapital和Maniv Mobility等一批支持者投资2760万美元以来，该公司一直在增长。

现在，该公司准备进军一种新的电气化运输模式，尽管与电池动力的轻便摩托车车队没有太大区别。Wing自2018年首次发布时尚、范慕夫造型的Freedom车型以来，一直在生产和销售电动自行车。它的最新型号，自由2和自由X，是更清洁的版本，原来的自行车。

Freedom 2包括一个集成的36伏电池和一个550W的八方轮毂电机。它的最高时速为20英里，续航里程为60英里，这取决于你使用的动力设置。Freedom X包括相同的部件，还有隐藏的数字显示屏和扭矩传感器，它们根据你踩踏板的力度来调节马达。

塞思·米勒的第一辆电动自行车在办公楼前被偷后，他创立了Wing。**自行车的公司已经解散，所以他开始研究不同的供应商。他很快发现，在美国销售的大部分电动自行车都是从目录中找到的各种现成的中国**零件拼凑而成的。听起来很简单，所以米勒想自己试试。（The Verge在2019年回顾了最初的Freedom，发现它是一款时尚又实惠的车。）

米勒告诉《边缘报》（The Verge）记者：“我们非常高兴能与纽约市的一家公司合作，这家公司与我们有着共同的愿景，即以一种环保的方式实现城市交通的现代化和电气化。”。“简单地说，纽约有自行车更好。”

轻便摩托车可以说是比电动自行车更快的出行方式，但它们也可能更危险，特别是对新手来说。Revel去年被迫暂时关闭了在纽约市的服务，因为两名顾客在乘坐共用的电动轻便摩托车时丧生，一人重伤。该公司最终恢复了服务，为骑手提供了新的保护措施，比如强制性的应用程序内安全测试，并要求所有骑手在被允许骑行前都要戴头盔**。

Revel还与头盔公司Fend合作，为其可折叠自行车头盔提供折扣。电动自行车订阅服务将被称为海岸狂欢和感兴趣的客户可以加入一个等待名单。Revel将在三月份开始交付自行车。