美國政府稱，特斯拉的突然加速是使用者錯誤
美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）結束了對一些特斯拉汽車在沒有警告的情況下加速的說法長達一年的審查，稱沒有足夠的證據展開全面調查。國家公路交通安全管理局收到了246起關於這種“突然意外加速”現象的投訴，但該機構表示，“踏板誤用”是每一個需要審查資料的案例中問題的原因——換句話說，就是使用者錯誤。
“沒有證據表明加速踏板總成、電機控制系統或制動系統中的任何故障導致了上述任何事故，”該機構在上週五發布的一份摘要中寫道。“沒有證據表明設計因素會增加踏板誤用的可能性。關於目標車輛中SUA潛在電子原因的理論是基於對系統設計和日誌資料的不準確假設。”
所謂“突然意外加速”的說法多年來一直困擾著特斯拉。2018年，該公司就這一問題解決了大部分所謂的集體訴訟。美國國家公路交通安全管理局說，他們從汽車的“黑匣子”事件資料記錄器和特斯拉本身收集了碰撞資料和影片。雖然報告了246起案件，但該機構沒有具體說明收集資料的案件數量。這一問題被認為影響了特斯拉整個陣容中約66.2萬輛汽車。
這項審查於2020年1月開始，是為了迴應布賴恩•斯帕克斯（Brian Sparks）的“缺陷**書”，他是一位做空特斯拉股票（或押注價格會下跌）的投資者。他收集了100多起關於這個問題的投訴，這些投訴已經提交給了國家公路交通安全管理局（NHTSA），以及媒體報道的類似事件，並要求該機構進行調查。
“我相信特斯拉汽車有一個結構缺陷，這使他們的司機和公眾處於危險之中。我進一步相信，特斯拉肯定知道這一缺陷，並對此毫無反應，”他在2019年12月寫道。斯帕克斯還對特斯拉不願向車主提供這些加速事件的資料提出了異議。“這份**書將表明，根據公開的資訊，特斯拉的車輛似乎有突然的意外加速問題，特斯拉必須知道這個問題。”
特斯拉在部落格上回應了這一評論，稱這一想法毫無價值。該公司寫道：“我們調查了每一次事故，司機向我們聲稱他們的車輛加速與他們的輸入相反，在每一次事故中，我們都有車輛的資料，我們確認車輛按設計執行。”。
Sparks在週五的一則訊息中說：“與其他車輛相比，特斯拉**的車輛的意外加速報告率仍然特別高，但我相信**機構。如果國家公路交通安全管理局說沒有缺陷，那麼我相信他們。我感謝NHTSA對SUA指控的評估。”
- 發表於 2021-04-16 16:41
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