特斯拉宣佈推出“Tables”電池，將改善其電動汽車的續航里程
特斯拉週二公佈了一項開發“tabless”電池的計劃，該電池可以提高電動汽車的續航里程和功率。該公司將自行生產新電池，特斯拉執行長埃隆•馬斯克（Elon Musk）預測，這將有助於大幅降低成本，並使該公司最終以與汽油動力汽車相同的價格銷售電動汽車。
這種電池有望降低特斯拉每千瓦時的成本，後者是現代電動汽車中最常用的衡量電池組容量的能量單位。許多專家認為，降低這些成本將使特斯拉大幅降低汽車價格，從而使汽車更容易獲得。新電池的訊息是在加州帕洛阿爾託舉行的“電池日”活動中宣佈的。
馬斯克說，特斯拉實現了這一突破，透過刪除標籤，電池的一部分，形成了一個連線之間的細胞和它的動力。這些新的tables電池（特斯拉稱之為4860電池）將使該公司的電動汽車電池的能量容量增加5倍，使其功率增加6倍，並使特斯拉的汽車續航里程增加16%。tabless電池是特斯拉電池日最早釋出的產品之一。
新電池位元斯拉現有的電池更大，尺寸為46毫米乘80毫米（因此命名為4680）。馬斯克說，除了更多的能源和電力外，新電池將使每千瓦時的成本僅在電池外形尺寸水平上降低14%。特斯拉的新電池**系統在中試工廠層面“接近運作”。
活動期間，特斯拉負責動力系統和能源的副總裁德魯·巴格里諾（Drew Baglino）對新電池提出了更多見解。他說，特斯拉的工程師們用鐳射將電池中現有的金屬箔製成了一個“瓦狀螺旋”，從而縮短了50毫米的電氣路徑長度，而目前電池中現有的250毫米長度。
馬斯克補充說：“實際上，在一個大的tables電池中，電子的路徑長度比在帶有tabs的小電池中要短。”。“因此，即使電池更大，它實際上也有更大的功率。”
與大多數汽車公司一樣，特斯拉從主要生產商那裡採購電池，以便專注於其核心使命：**電動汽車。該公司的2170個電池，目前用於3型和Y型車，是由松下在特斯拉在內華達州的千兆工廠生產的。
但這些供應已經變得緊張。2018年，就在特斯拉開始加大力度生產Model 3的時候，松下的電池短缺加劇了特斯拉的“生產地獄”困境。馬斯克批評松下的電池生產速度限制了Model 3和Model Y。松下執行長Tsuga Kazuhiro預測，如果特斯拉繼續擴大業務，其電池將“耗盡”。
馬斯克宣佈特斯拉將開始生產自己的電池，旨在緩解這些瓶頸。但這並不完全是****。鋰離子電池的開拓者之一、特斯拉電池研究主管傑夫·達恩（Jeff Dahn）最近的收購、洩露的照片、專利申請以及發表的研究報告，都預示著向內部電池生產的轉變。
但特斯拉不會很快停止購買這些電池。在電池日前夕，馬斯克在推特上表示，公司將繼續使用松下、中國CATL、韓國LG化學等公司提供的電池。不僅如此，特斯拉還會從供應商那裡購買比平時更多的電池。
基準礦產情報公司（Benchmark Mineral Intelligence）專注於鋰離子電池原材料的分析師卡斯帕•羅爾斯（Caspar Rawles）表示，考慮到特斯拉更廣泛的野心，這是有道理的。羅爾斯說：“特斯拉切斷這些關係是沒有意義的，未來的需求將需要產能——儘管該公司目前正處於能夠應對垂直整合的階段。”。
- 發表於 2021-04-18 00:57
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