通用汽車在與陷入困境的電動卡車初創公司尼古拉的交易中踩剎車
通用汽車（generalmotors）放棄了收購陷入困境的電動卡車初創公司尼古拉（Nikola）股權的計劃。通用汽車也將不再幫助設計和**尼古拉的電池電動和氫燃料電池汽車，包括獾皮卡。
對過去幾個月一直關注尼古拉的人來說，這不會是一個徹底的打擊。就在通用汽車宣佈計劃收購該公司11%股權後不到一週，賣空公司興登堡研究公司（Hindenburg Research）發表了一份爆炸性的報告，指控尼古拉在展示其電動車技術時存在欺詐行為。尼古拉創始人特雷弗·米爾頓（Trevor Milton）於9月21日辭去董事會主席一職。
週一，這兩家公司宣佈了一項大大削弱的協議，即保留燃料電池合作關係。尼古拉宣佈，根據諒解備忘錄的條款，尼古拉和通用汽車將“共同努力，將通用汽車的Hydrotec燃料電池技術整合到尼古拉用於中長途卡車運輸行業的7級和8級零排放半卡車中”。
通用汽車發言人在一封電子郵件中表示：“之前的協議（包括股票部分）都已終止。”。
iSeeCars執行分析師卡爾•布勞爾（Karl Brauer）表示，從本質上講，通用汽車正在從合作伙伴轉向客戶，這反映出這家汽車巨頭對尼古拉的信心減弱。布拉爾說：“尼古拉反映了對電動汽車和混合動力汽車發展的瘋狂需求，以及當一家公司誇大其發展速度時的潛在隱患。”。
尼古拉的獾皮卡車的未來似乎存在疑問。該公司在2020年2月首次宣佈了燃料電池卡車，聲稱它將有600英里的續航里程，將產生超過900馬力，並在2.9秒內從0英里每小時行駛到60英里每小時。
但卡車的發展完全“依賴”於與一家汽車**商的合作關係。如果沒有這種合作關係，獾將正式陷入困境。尼古拉表示，將退還“之前提交的所有尼古拉獾訂單押金”
尼古拉今年早些時候透過與一家特殊收購公司的“反向併購”上市，在與通用汽車公司2015年達成交易的訊息傳出後，其股價暴跌高達26.5%，尼古拉宣稱將使用氫燃料電池技術**零排放的大型裝備，從而在繁忙的電動汽車領域確立了獨特的地位。
儘管特斯拉（Tesla）、戴姆勒（Daimler）、Freightliner（Freightliner）以及其他老牌公司和初創公司都在開發全電動卡車，但尼古拉是為數不多的幾家追求氫動力大型鑽機的公司之一。氫動力汽車從未真正在乘用車領域流行起來，因為在必要的基礎設施方面投入很少。到目前為止，只有為數不多的加氫站存在。
與此同時，通用汽車正處於一個數十億美元的“全電動未來”的轉折點，其中包括斥資22億美元改造其第一個“完全專用”的電動汽車裝配廠，以及開發其模組化電池電動平臺Ultium。上週，這家汽車**商表示，到2025年，將電氣化投資增加到270億美元。
- 發表於 2021-04-17 11:11
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