寶馬（bmw）和大眾（volkswagen）正在向特斯拉（tesla）發起挑戰，推出電動車快速充電器網路
寶馬（BMW）和大眾（Volkswagen）正在合作，在美國東海岸和西海岸安裝一個快速充電網路，該專案將在全國範圍內初步建成“近100個”充電站。這兩家德國汽車巨頭正在與ChargePoint合作，ChargePoint已經運營了一個卡控充電器網路，可以由公司和個人在其經營場所安裝。從聖地牙哥開始，建築工程已經在進行中。
之所以宣佈重要，是這些單元的降幅高於遍佈全國的240伏2級充電器：它們採用500伏直流快速充電，20分鐘內可以將寶馬i3和大眾電子高爾夫充電至80%。相比之下，使用特斯拉專有增壓器網路的85 kWh S型車，電池容量要大得多，但40分鐘達到80%，不過S型電池容量卻大得多：在雙電機85D車型上，這將達到216英里的範圍。相比之下，i3和e-Golf都不會完全充電達到90英里。
太糟糕了，這是一場標準戰
這不是寶馬第一次對增壓器提出挑戰：它去年宣佈與eVgo合作，在2015年全年在加州部署至少100臺快速充電器。如果有一個每個人都在使用的單一標準來快速為電動汽車充電，那就太好了，但我們目前正陷入一場標準之爭，特斯拉與CHAdeMO（最著名的是日產聆風）和SAE CCS（寶馬和大眾正在使用的標準）展開競爭。有些介面卡允許某些汽車在不同的網路上充電，但它是分散的；例如，特斯拉承諾推出CHAdeMO介面卡已有一段時間了。
在東海岸，新的網路將從波士頓延伸到華盛頓特區。在西海岸，他們會從波特蘭跑到聖地亞哥。在這兩種情況下，不會有超過50英里的差距，允許電動汽車與相對較低的範圍（如i3和e-Golf）使它從一個站到另一個站，並採取20分鐘充電，然後繼續。
- 發表於 2021-04-28 18:03
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