hyperloop technologies正試圖讓埃隆·馬斯克的夢想成為現實
超環線是特斯拉和spacex執行長埃隆•馬斯克（Elon Musk）在2013年首次討論的一個想法，是目前最具雄心的技術專案之一，它將提供在半小時內透過低摩擦鋁弔艙在洛杉磯和舊金山之間旅行的能力，鋁弔艙的速度高達800英里/小時，包裹在一根管子裡。這聽起來完全瘋狂，但當馬斯克宣佈時，他說原型是可能的，“如果這是我的首要任務，我可能會在一兩年內完成。”但當你經營著兩個世界上最先進的公司時，像重塑人類旅行方式這樣的附帶專案就被拋在了腦後。這就是超迴圈技術的用武之地。
超迴圈技術正是你所認為的。這是一家為實現下一代交通工具而存在的公司。自去年以來，Hyperloop技術一直以隱形模式運作，擁有大量的人才和資金。這家公司在福布斯（Forbes）的廣泛介紹中透露了自己，目前看來，這是埃隆•馬斯克（elonmusk）本人之外的最佳機會，讓超環線的想法更接近現實。
Hyperloop Technologies資金充足，人才薈萃
在VC Shervin Pishevar、前白宮辦公廳副主任Jim Messina、前Yammer執行長David Sacks和前SpaceX工程師Brogan BamBrogan的帶領下，Hyperloop Technologies並不缺乏人才。據皮舍瓦爾說，是他迫使他的朋友埃隆·馬斯克（Elon Musk）在2013年的AllThingsD會議上透露了他對超迴圈的想法。
Hyperloop Technologies正致力於在拉斯維加斯和洛杉磯之間建立一條超環線——但不針對乘客——以運送貨物。實際上，這比馬斯克的計劃更具雄心，環行將在水下進行。該公司與參議院少數黨領袖裡德（Harry Reid）和拉斯維加斯投資者馬內爾（Anthony Marnell）會面，試圖找到一條繞過拉斯維加斯和內華達州之間高速鐵路通行權法的途徑。據《福布斯》報道，奧巴馬總統已經聽取了這方面的簡報。
奧巴馬總統已經聽取了有關該公司的簡報。
該公司已經籌集了850萬美元，並計劃在今年年底前再籌集8000萬美元，皮舍瓦爾說，他將親自出資4000萬美元。雖然沒有直接參與，但馬斯克一直在密切關註這個組織。”埃隆認為，如果我們能證明它可以工作，即使是兩英里或五英里的原型，將剋服任何政治挑戰或監管問題，“薩克斯告訴福布斯但我們都同意，我們必須先用私人資金證明這一點。”
超迴圈技術能否使超迴圈成為現實還有待觀察。現在還為時尚早，還有其他人想建造超環線，包括一家名為Hyperloop Transportation Technologies的類似公司，該公司目前是眾籌的，甚至可能還有馬斯克本人，他正在建造超環線測試跑道。看起來超級迴圈將成為現實，問題是誰來建造它？
- 發表於 2021-04-29 00:21
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