超环线是特斯拉和spacex首席执行官埃隆•马斯克（Elon Musk）在2013年首次讨论的一个想法，是目前最具雄心的技术项目之一，它将提供在半小时内通过低摩擦铝吊舱在洛杉矶和旧金山之间旅行的能力，铝吊舱的速度高达800英里/小时，包裹在一根管子里。这听起来完全疯狂，但当马斯克宣布时，他说原型是可能的，“如果这是我的首要任务，我可能会在一两年内完成。”但当你经营着两个世界上最先进的公司时，像重塑人类旅行方式这样的附带项目就被抛在了脑后。这就是超循环技术的用武之地。

超循环技术正是你所认为的。这是一家为实现下一代交通工具而存在的公司。自去年以来，Hyperloop技术一直以隐形模式运作，拥有大量的人才和资金。这家公司在福布斯（Forbes）的广泛介绍中透露了自己，目前看来，这是埃隆•马斯克（elonmusk）本人之外的最佳机会，让超环线的想法更接近现实。

Hyperloop Technologies资金充足，人才荟萃

在VC Shervin Pishevar、前白宫办公厅副主任Jim Messina、前Yammer首席执行官David Sacks和前SpaceX工程师Brogan BamBrogan的带领下，Hyperloop Technologies并不缺乏人才。据皮舍瓦尔说，是他迫使他的朋友埃隆·马斯克（Elon Musk）在2013年的AllThingsD会议上透露了他对超循环的想法。

Hyperloop Technologies正致力于在拉斯维加斯和洛杉矶之间建立一条超环线——但不针对乘客——以运送货物。实际上，这比马斯克的计划更具雄心，环行将在水下进行。该公司与参议院少数党领袖里德（Harry Reid）和拉斯维加斯投资者马内尔（Anthony Marnell）会面，试图找到一条绕过拉斯维加斯和内华达州之间高速铁路通行权法的途径。据《福布斯》报道，奥巴马总统已经听取了这方面的简报。

奥巴马总统已经听取了有关该公司的简报。

该公司已经筹集了850万美元，并计划在今年年底前再筹集8000万美元，皮舍瓦尔说，他将亲自出资4000万美元。虽然没有直接参与，但马斯克一直在密切关注这个组织。”埃隆认为，如果我们能证明它可以工作，即使是两英里或五英里的原型，将克服任何政治挑战或监管问题，“萨克斯告诉福布斯但我们都同意，我们必须先用私人资金证明这一点。”

超循环技术能否使超循环成为现实还有待观察。现在还为时尚早，还有其他人想建造超环线，包括一家名为Hyperloop Transportation Technologies的类似公司，该公司目前是众筹的，甚至可能还有马斯克本人，他正在建造超环线测试跑道。看起来超级循环将成为现实，问题是谁来建造它？