紐約的交通訊號已經接通，可以與汽車通話
在自動駕駛、車對車（V2V）和車對基礎設施（V2I）通訊的背後，是即將到來的交通技術的最大變革之一——如果快速正確地實施，它可能會對駕駛安全產生巨大影響。這個概念非常簡單：汽車、標誌和交通訊號都透過類似Wi-Fi的無線電波相互通訊，這樣司機（以及汽車內建的自動安全系統）就可以獲得更多關於周圍交通和環境的資訊(幾年前，我在CES上得到了一個福特公司推出的V2V技術的令人信服的演示，我可以說這個承諾是非常巨大的。）
目前還沒有關於要求使用V2V的聯邦法規，但美國交通部希望在今年年底前將這些法規落實到位——同時，它正在推出新的大規模試點專案，對這項技術進行測試。在曼哈頓和布魯克林的紐約市行政區，交通訊號將配備V2I硬體，而多達1萬輛市屬車輛將配備V2V(目前尚不清楚這些車輛的駕駛員是否可以透過儀器獲取資料，或者這些資料是否只是作為DOT正在進行的V2V研究的一部分收集的。）
即將來到曼哈頓和布魯克林
作為同一宣告的一部分，交通部將向坦帕市撥款1700萬美元，試圖用V2V技術緩解交通高峰時段的擁堵狀況，並“透過為智慧**配備與車輛相同的聯網技術來保護城市的行人，懷俄明州將在80號州際公路上實施一項跟蹤重型卡車的試點計劃。
V2V的前景是非常巨大的：例如，想象一下，當你前面的幾輛車發生連鎖反應相撞時，你看不見，或者一輛殘疾的卡車會讓你知道要遠離前方的正確車道。而且這可能不會太遙遠——儘管規則還沒有確定下來，通用汽車已經承諾在2016年的某個時候開始推出量產車。事實上，DOT的新聞稿更為樂觀，稱我們可以在“2016年初”看到V2V
Verge Video Vault: Will cars ever drive themselves?- 發表於 2021-05-01 09:14
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