最后，埃隆·马斯克忍不住出现在他帮助激发的比赛中。这位亿万富翁SpaceX的首席执行官周六在德州农工大学举行的超环型吊舱设计竞赛结束时出人意料地亮相，引起了成千上万的高中和大学工程师观众的热烈反应，他们在那里竞争，争取在马斯克今年晚些时候的个人超环线轨道上测试他们的设计的机会。

麻省理工学院的团队获得了最高奖，现在他们将继续建造一个真正的吊舱，在加州霍桑市SpaceX总部附近正在建造的赛道上比赛。来自荷兰的代尔夫特理工大学是下一个亚军。奥本大学获得最佳综合子系统奖。据SpaceX报道，总共22支球队将继续在霍桑测试他们的吊舱，不过在未来几周的进一步评判之后，还有多达10支球队也可能获得参赛资格。

“公众想要一些新东西”

在为期两天的比赛结束时，还宣布了推进、设计、悬浮和制动领域的数十名其他获奖者，其中还包括Arx-Pax的悬停发动机等技术演示，以及美国交通部长安东尼•福克斯（Anthony Foxx）的演讲。

本次活动旨在激发工程师和公众对2013年亿万富翁马斯克推广的管基、跨音速、真空传输系统的热情。但这也意味着反驳那些认为超循环过于空想、不切实际、成本高昂而无法在现实世界中存在的怀疑论者。

“公众想要一些新东西，”马斯克对与会者说你要把它给他们。”

2013年8月，马斯克在SpaceX网站发布的白皮书中首次公布了“第五种交通方式”的计划。根据计划，超环线将以760英里/小时的速度运送铝制吊舱中的乘客，主要沿着加利福尼亚州的I-5公路行驶。乘客专用车型的成本估计为60亿美元，而能够运输货物的大型车型的成本估计为75亿美元。

“第五种运输方式”

在将近30分钟的时间里，马斯克回答了观众的各种问题，从是什么激发了他创造超环线的想法（被困在洛杉矶的交通中），他对获胜的球队有什么建议（大量的空转），以及他下一步在做什么“疯狂的想法”（喷气式飞机-马斯克说他认为他已经接近了什么，但对他们的工作方式只字未提）。

这是一个激动人心的比赛结论，但据马斯克说，这不会是最后一次。SpaceX高管承诺，未来将为超环线举办更多比赛。他说，他对本周末活动产生的热情印象深刻，并致力于看到超环线成为现实(他说，尽管这并不意味着支持任何目前正在运营的超环线公司。还没有。）

他说：“我真的很喜欢这样的想法，你可以住在一个城市，在另一个城市工作，而且行动足够快，你真的可以做到这一点。”它会让人们自由。”

以下是得州农工大学提供的全部获奖名单：

最佳总体设计奖：麻省理工学院Hyperloop团队，麻省理工学院Pod创新奖：代尔夫特Hyperloop，代尔夫特理工大学（荷兰）Pod技术卓越奖：Badgerloop，威斯康星大学麦迪逊Pod技术卓越奖：弗吉尼亚理工大学Hyperloop，弗吉尼亚TechPod技术卓越奖：加州大学欧文分校HyperXite

以上团队包括：

rLoop（非学生团队）uWaterloo Hyperloop，滑铁卢大学华盛顿大学Hyperloop，华盛顿大学WashingtonUniversity of torontorud Loop，马里兰大学和罗格斯大学gatorloop，FloridaTeam HyperLynx，科罗拉多大学DenverHyperloop UC，辛辛那提大学Hyperloop，加州大学圣巴巴拉布洛普分校，加州大学伯克利塔姆分校航空航天超环线，德克萨斯州A&amp；MWARR Hyperloop，慕尼黑工业大学（德国）普渡大学Hyperloop设计团队，普渡大学CODEX，欧拉罗伯茨大学Hyperloop，莱海大学Keio Alpha，庆应大学德雷塞尔Hyperloop，德雷塞尔大学卡内基梅隆Hyperloop，卡内基梅隆大学

观察：麻省理工学院的动能块项目