耐克以1000萬美元的價格收購波特蘭

波特蘭作為一個腳踏車友好型城市的地位幾乎沒有爭議。看看這座城市在《腳踏車》雜誌評選的最受歡迎的50個城市中排名第四，或者看看弗雷德·阿米森（Fred Armisen）在波特蘭迪亞（Portlandia）的咄咄逼人的、吹哨的腳踏車手（《腳踏車權利》）。今年夏天，波特蘭的腳踏車基礎設施又增加了一項新的設施，而且顏色也是人們熟悉的橙色。耐克已經在波特蘭地區工作了40多年，它正在向波特蘭市購買一個價值10...

波特蘭市議會最初批准了一個600輛腳踏車的系統，但官員們說，在耐克的贊助下，這個系統將發展到1000輛。這輛腳踏車是耐克橙色的，前面的籃子形狀像公司的鞋盒，上面印有人們熟悉的swoop標誌。

沒有碼頭，沒有售貨亭

西北部最新的腳踏車共享系統將具有明顯的東海岸風味。將實施該計劃的公司motive總部設在紐約市。而這些腳踏車將由布魯克林的一家**商Social Bicycle**，該公司聲稱，他們的腳踏車透過在腳踏車內部整合通訊和鎖止機制，避開了昂貴的碼頭和服務亭。

市**官員喜歡腳踏車共享專案，因為它們促進了健康，同時也為居民和遊客提供了新的出行方式。公司喜歡他們，因為他們提供獨家品牌權以及為城市交通網路做出貢獻的機會。

即使它們崩潰了，就像紐約市的花旗腳踏車計劃一開始經常做的那樣，腳踏車共享計劃已經被證明是非常受歡迎的，這有助於解釋它們在美國過去幾年的快速增長：超過60個美國城市和500個世界各地的城市現在有他們。

發表於 2021-05-03 11:34
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分類：網際網路

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