拉里·佩奇建造“谷歌岛”的梦想可能会实现

据报道,谷歌的高层管理人员正在权衡其“智慧城市”分支机构人行道实验室的一项建议,即接管一座原有城市的一部分,并对其进行重建,重点是技术、高效基础设施和自动驾驶汽车。据《华尔街日报》报道,人行道实验室(Sidewalk Labs)首席执行官丹•多克托洛夫(Dan Doctoroff)最近几个月一直在忙着制定一项提案,计划购买一大片城市(可能是经济困难的城市)进行重建,以容纳数万居民。实际上,人行道实...

据报道,谷歌的高层管理人员正在权衡其“智慧城市”分支机构人行道实验室的一项建议,即接管一座原有城市的一部分,并对其进行重建,重点是技术、高效基础设施和自动驾驶汽车。据《华尔街日报》报道,人行道实验室(Sidewalk Labs)首席执行官丹•多克托洛夫(Dan Doctoroff)最近几个月一直在忙着制定一项提案,计划购买一大片城市(可能是经济困难的城市)进行重建,以容纳数万居民。实际上,人行道实验室-€” 延伸到谷歌,它将成为居住在这座翻新的、科技含量丰富的迷你城市里的人们的房东。

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谷歌做房东?

前纽约市副市长、彭博社(bloomberglp)首席执行官多克托洛夫(Doctoroff)去年2月在信息社(Information)主办的一次活动上首次暗示,他希望从头开始建设一座新城市。开发一个城市“将是一个伟大的想法,”他说,同时指出“我不能告诉你任何事情。”几周后,这个想法已经发展成为一个官方宣传,代号为“人行道项目”,Doctoroff计划提交给Alphabet首席执行官拉里佩奇。如果获得批准,Alphabet和人行道实验室将在今年晚些时候开始向市政当局招标。

那么,谷歌设计的城市会是什么样子呢?它可能包括LinkNYC等功能,LinkNYC是目前在纽约市周围安装的公共Wi-Fi集线器。自动驾驶专用车道似乎也是一个相当确定的赌注。今年3月,Sidewalk实验室推出了一款名为Flow的新产品,该产品被称为“交通平台”,它使用聚合的匿名交通数据帮助城市管理者识别瓶颈,或将火车和公共汽车重定向到缺乏交通工具的社区,以及司机在上下班途中获取实时停车信息。

谷歌最初创建人行道实验室的目的是通过技术来重新想象城市的生活,其想法是将纽约市作为公司的实验室,但存在明显的局限性-€” 政治、金融、监管-€” 这就解释了为什么谷歌现在有兴趣超越大苹果来检验自己的想法。

这实际上可能是佩奇实现了一个长久以来的梦想,他早在2013年就开始思考“把世界的一部分放在一边”进行实验。谷歌I/O会议上的这一即席评论激起了《连线》对“谷歌岛”可能是什么样子的一种幻想。

  • 发表于 2021-05-04 09:25
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  • 分类:互联网

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