商務艙航空旅行最大的問題是它的價格仍然高得離譜。商務艙是國際航空旅行中最便宜的艙位,你不會被當作家畜對待。很有可能你永遠都沒有機會體驗它,因為它只為經常出差的人、擁有慷慨商務旅行政策的高管、富人以及那些知道如何在上帝模式下玩預訂系統的人保留。
可以說,第二個最大的問題是,如果坐在內側座椅上的乘客將座椅傾斜並睡著,乘客就會像動物一樣被困住。不過,在設計曼聯新的北極星商務艙時,倫敦Acumen公司在不犧牲任何載客量的情況下,創造性地將座位安排在不同的角度,給每個人一條通往過道的清晰通道,成功地解決了這個看似無法解決的問題。在8小時或10小時的飛行中,這可能是使用廁所和勇敢地讓你的膀胱破裂之間的區別。這是如此不尋常,它的專利,和斯基夫特報告說,聯合有一個為期五年的獨家設計。
再說一次,對於我們大多數人來說,我們只能想象在週末去巴黎的旅行中,掙扎著從平躺的座位上下來解悶是什麼感覺。但對於1%的人來說,振作起來:聯合航空明年初開始在777上推出北極星,767、787和空客A350將緊隨其後。
...裝了觸控式螢幕,供乘客使用。它提供三種票,第一種是商務票和經濟票。 更多關於阿提哈德航空公司的資訊 阿提哈德航空公司是2003年由英國王室建立的阿聯酋國家航空公司。在很短的時間內,阿提哈德航空公司已經成為一...
商務艙vs頭等艙 商務艙和頭等艙之間的區別是一個非常有趣的領域,你要知道什麼時候你想坐舒適的飛機。商務艙和頭等艙是為那些不介意花額外的錢來舒適旅行的人準備的。雖然商務艙提供了舒適性,頭等艙提供了更多的...
...螢幕、埠電源和更好的餐飲服務。 有時會發現某些客機的商務艙由高階經濟艙補充。另一方面,一些航空公司,如新加坡航空公司、日本航空公司和漢莎航空公司,其航班的特點是隻有商務艙。值得注意的是,提供高階經濟艙...
...是美國鐵路公司商務艙(amtrak business class)? 美國鐵路公司的商務艙,大多數列車都有,提供獨特的便利設施。商務艙座位通常位於訓練。同時商務客車提供的服務可能因列車而異,這種座位選擇通常包括額外的腿部空間和免費的...
...有有效期。 三角洲航空公司有三個等級的旅行。他們是商務精英、頭等艙/商務艙和經濟艙。這兩家航空公司的座位間距和寬度幾乎相同。值得注意的是,除了旅行期間的其他娛樂方式外,達美航空還為短途航班和少數長途航班...
商務艙與經濟艙 公務艙和經濟艙在票價上有什麼不同?這個問題會在你訂機票時想到的。因此,商務艙和經濟艙是最受歡迎的兩種航空旅行艙位。商務艙和經濟艙的主要區別在於座位的寬度和傾斜度;換句話說,就是每個乘...
...品轉型”的機票將收取與其超額相當的費用。 當然,曼聯的豪華體驗不是在真空中發生的;考慮到我們在長途汽車上看到的可怕的夢魘般的座位計劃和美國日漸衰落的客運鐵路系統,第一個穿雪人完全有可能是一架飛機。 ...
我急於嘗試每一個新的主要品牌的藍芽耳機對上市,因為我仍然在尋找完美的。最新的競爭者是本月早些時候釋出的Bose qc35,它基本上是qc25的無線版本,在你乘坐過的每一次航班的商務艙的每個人的頭上。正如我們自己的克裡...
...oup)建立了更大的合作關係,為達美航空公司(Delta One)的商務艙航班建立了許多機上選單,達美航空公司與丹尼·邁耶的聯合廣場酒店集團(Union Square Hospitality Group)建立了更大的合作關係,達美航空公司。邁耶還創辦了Shake S...
...帶一件個人物品上船,比如錢包、膝上型電腦包等,而且曼聯設法使它的基本經濟條件比達美航空差,達美航空仍然允許你攜帶行李。考慮到達美航空是如何處理基本經濟問題的,我不認為聯航會提供更便宜的票價來彌補便利設...