我以前从未驾驶过无人机，所以我当然撞坏了GoPro Karma。好吧，“坠毁”可能是一个强有力的词-我打破了一个转子，当我降落的四直升机太接近岩石。除此之外，我的第一次飞行是一个爆炸。

GoPro从2015年5月就开始嘲笑Karma，今早在加州Squaw Valley滑雪场的一次活动中，这家不再只是一个动作相机公司终于推出了这款无人机。活动结束后，我来到这里的一座山顶上测试。

GoPro与Karma的最大卖点在于它的易用性。在很大程度上，这是对的。无人机有自动起飞和着陆模式，一种“简易”飞行模式，以及一些半自动模式(有一个有线摄像头模式，你可以设置两个点，让业力在他们之间的一条线旅行。有一个版本的因果报应会倾斜相机，因为它的旅行。有一个“dronie”模式，相机会从你开始，放大到天空。还有一种“轨道”模式，当因果报应在你周围循环时，相机会一直锁定在你身上。）不幸的是，因果报应并没有提供一种“跟随”模式，当你踩着踏板下山、放风筝过湖或滑雪板下坡时，相机会锁定在你身上——这对于一家已经成为自我记录冒险同义词的公司来说是令人惊讶的。

因为我只有几分钟的时间来驾驶它，所以我决定完全手动驾驶。

业力不是万无一失，我是个傻瓜

无人机本身以及翻盖控制器中都有一个GPS装置，所以当你没有向它发送飞行指令时，Karma在原地悬停的效果非常好。这可不是一件容易的事——我们当时在10000英尺的高空，风速至少在每小时10-20英里。

飞行也很容易，这在很大程度上要归功于控制器。对我这个菜鸟来说，这是一个非常简单的方法。在下半部分你有两个标准的操纵杆，你希望在一个无人机-左侧控制高度和偏航，或无人机面对的方向，和右侧控制俯仰和滚动，移动倾斜的无人机，使它可以在不同的方向飞行。

两个操纵杆之间有两个按钮：一个用于启动和停止因果报应的马达，另一个用于自动着陆。在控制器的肩膀上——想想游戏板上的触发器在哪里——有一个录音按钮和一个轮子，可以让你倾斜无人机的摄像头。

在控制器的上半部分是一个触摸屏LCD，在那里你可以管理设置，改变模式，并观看无人机所看到的实况。我的业力高出我300英尺，离我至少500英尺远，视频从未中断。图像看起来很棒，屏幕足够明亮，我甚至在正午也能看到(顺便说一句，控制器的电池续航时间约为两小时，在紧要关头，您可以用备用电池为控制器充电。）

控制器非常简单有趣

当然，Karma的电池只持续20分钟（额外的电池将运行大约100美元至150美元），这显示在一个横贯液晶显示器顶部的酒吧。当它收缩时，它从绿色变为橙色到红色，一旦你在剩余飞行时间不足4分钟的情况下，业力将开始回到它的起飞点(你可以取消这个，收回控制权，但是如果无人机离电池耗尽太近，它必然会着陆。）

即使刮风，我的飞行也很平稳。我把因果报应缩小到我面前的峡谷，甚至在我飞行的时候试着拉一些电影般的倾斜和平底锅。所以当无人机的电池还剩4分钟的时候，我有足够的信心自己尝试着陆。我把它放回离我50英尺的地方，但我放得太快了。我还没来得及按下自动着陆按钮，无人机就停在了一块岩石旁边的地上。因果报应离地面只有三英寸，所以转子夹住了岩石。哎呀。

所以我有点自大。我不会是最后一个。有了因果报应，GoPro进入了一个比相机本身更危险的产品类别，一个甚至由**监管的产品类别。因果报应会有意外，尤其是因为它没有任何意义和逃避能力。

否则，它真的很容易使用。我花了一整天的时间想再次得到那个控制器。

因果报应的可接近性的另一个重要部分是它的大小和模块化——因果报应甚至带有一个背包和手提箱。四只手臂向一侧折叠，下面的起落架也向上折叠。当所有东西都被压缩时，它只占用大约一英尺半的空间。GoPro说，如果你弄断了一只手臂，这些手臂可以很容易地交换出来，而且——从我这里说——转子也是如此，它会在几秒钟内折断并旋转(当你购买因果报应时，你会得到一套备件。）

因果报应不仅仅是一种产品

除了实际飞行之外，卡玛最酷的事情是，稳定相机的三轴万向节可以被移除并连接到手持支架上。这让你的GoPro变成了类似DJI O**o的东西，除了因果报应，这是我今天玩得最开心的东西。手持式支架中有一个电池，为万向节供电，也为您的GoPro充电。

Karma将在10月下旬上市，售价799美元，但GoPro真正的**级卖点可能是捆绑销售。你可以用1099美元得到一个黑色的因果报应和英雄5，或者用999美元得到一个因果报应和英雄5，在任何一种情况下都可以节省100美元。那是一架无人机，一架手持式稳定器，还有一架照相机，都在一个包裹里。现在说因果报应与DJI幻影4这样的无人机相比到底有多好，或者说GoPro的“易用性”主张到底有多大的延伸还为时过早。但是，当你考虑到GoPro庞大的零售业务，以及这些捆绑产品的明显价值时，很容易看出它们将如何竞争。