自行车猎人的第一个任务是成功的，但并不容易。他花了12个小时在巴黎追踪一位顾客被盗的自行车，才发现自行车是在出城的路上。于是，这位自行车猎手一路追着它到了布鲁塞尔，然后发现这辆自行车被装载在一辆开往摩洛哥卡萨布兰卡的运货卡车上。一个电话打给比利时警方，这辆自行车被带回阿姆斯特丹的VanMoof公司办公室进行检查，然后被送回巴黎。

花2-3000美元买一辆VanMoof智能自行车的主要原因之一是安全问题。在其他无数初创公司试图用智能锁和车把解决自行车被盗问题的地方，这家新兴的荷兰**商在其智能自行车中嵌入了GSM和蓝牙传感器，以便在自行车被盗时对其进行跟踪。这是一个安全功能，也是一个卖点：买一辆VanMoof，不仅你有一辆更安全的自行车，公司希望最终小偷们会知道如何在第一时间避开他们。

不过，该公司承诺将处理这项繁重的工作，而不是让客户面临与自行车窃贼对峙的风险。尽管自2016年智能自行车上市以来，VanMoof已经找回了大约10辆被盗的自行车，但上周末，该公司**了一支新的专门“自行车猎手”团队的第一名员工，并开始在Medium上记录这些冒险经历。

花半天时间在一个城市里搜寻，却不得不去另一个国家，这是一种相当低效的找回被盗物品的方法。对于像VanMoof这样的小公司来说，这也是不可持续的。但这种詹姆斯·邦德式的做法并非没有道理。事实上，这与使用GSM信号跟踪某物的折衷有关。VanMoof说，这些自行车在移动时的**信号更容易追踪，这意味着它们在执行搜救任务时总是会有点被追逐。

在布鲁塞尔进行的第一次自行车搜寻工作中，万穆夫派另一名雇员布伦特·范阿森前往卡萨布兰卡，追查另一辆已经从巴黎偷运进来的自行车。范阿森是公司全球运营部经理，他还负责新的自行车狩猎队。但在卡萨布兰卡，凡阿森的搜寻遭遇了更大的运气。他追踪自行车到卡萨布兰卡的一个街区，那里的状况非常糟糕，摩洛哥出租车司机们都犹豫着要把他带到那里。”第一个出租车司机马上说，“我不打算带你去那儿，”范阿森告诉《边缘》我们试图告诉他我们需要买辆自行车，他说：“如果我带你去那里，你是我的责任，这样做不安全，”他就走了。”

另一个问题也在酝酿：自行车的GSM信号消失了。因此，在找到另一名出租车司机（并在公司钱包里挖得更深一点）后，范阿森搭便车来到了他的设备最后一次发现自行车信号的小区。

在那里，他希望通过VanMoof的备份恢复协议蓝牙追踪自行车。自行车猎人可以利用自行车蓝牙收音机的强度来估计它可能在哪里，类似于瓷砖跟踪器的工作原理。你必须在蓝牙范围内的自行车，虽然，这是一个问题，在这个特别破旧的社区。范阿森说，每次他从出租车里出来，他和他的摄影师都有乞丐来找他。范阿森对卡萨布兰卡并不熟悉，所以他只能依靠他的摄影师同胞来翻译。”据出租车司机说，他们想抢劫我们。

The neighborhood in Casablanca where the bike’s signal was last recorded. Photo by VanMoof

范阿森与当地警方取得了联系，就像另一个自行车猎人在布鲁塞尔所做的那样，但撞到了另一面墙。”我们去了警察局，问他们是否能帮忙，他们只是直接说，‘不，’”范阿森说警察说：“看看外面，我们要担心的事情比偷来的自行车还多。你甚至不应该在卡萨布兰卡。”

VanMoof曾提到，自从它开始兜售找回顾客自行车的能力以来，就依赖当地警察，但这个想法只适用于那些警察部队愿意提供帮助的范围。而在卡萨布兰卡，当局没有提供任何证据。

GSM信号的消失和当地警察的服从显然是恢复过程中的障碍，但该公司的市场总监戴夫·舒马克（Dave Shoemack）仍抱有希望。由于VanMoof没有足够的资源在全国范围内连续多年追踪每一辆被盗自行车，Shoemack认为公司最重要的事情是确保窃贼知道VanMoof自行车有这些追踪功能。

“如果（偷自行车的）开始说‘你不应该偷车’？这正是我们所追求的，因为这样一来，我们的骑手们首先就受到了保护，”他说。这是VanMoof使用Medium记录其恢复工作的一个重要原因。更重要的是，Shoemack认为这种意识已经在蔓延。事实上，他推测布鲁塞尔的事件导致消息传播到卡萨布兰卡的第二辆自行车的持有者。

他说：“布鲁塞尔那些拥有那辆自行车的人，他们没有被捕，他们只是把自行车从卡车上取下来。”。Shoemack认为有人参与了那次盗窃，提前向卡萨布兰卡的头目发出了警告，这就是为什么第二辆自行车的信号变暗了。

卡萨布兰卡被盗的自行车是碎块，还是闲置在沃达丰**塔够不着的地下室里，对鞋匠来说都无关紧要。VanMoof放弃了追逐，已经向客户交付了一辆替换自行车，以表彰其在这种特殊车型上提供的“贴心保证”。

更换自行车，甚至追查被盗自行车，都不会改变欧洲自行车被盗是个大问题的事实。据估计，在整个欧洲大陆每隔几分钟就有一辆自行车被盗。凡莫夫的人都知道这一点——荷兰，尤其是阿姆斯特丹，是自行车盗窃的温床——这也是他们决定首先打击自行车盗窃的原因。

但范阿森说，他从来没有想过会发现什么似乎是一个快速通道自行车黑市在北非。事实上，在范阿森放弃追捕之前，他的出租车司机带他去的最后一个地方是一个仓库，里面堆满了来源可疑的自行车，店主说他从布鲁塞尔、巴黎和欧洲其他地区的货运卡车上买下了这些自行车。VanMoof最初的几次官方狩猎可能令人兴奋，但该公司（及其自行车狩猎队）显然还有一座陡峭的山要爬。