範穆夫的新腳踏車搜尋隊正在歐洲各地追捕被盜腳踏車

腳踏車獵人的第一個任務是成功的，但並不容易。他花了12個小時在巴黎追蹤一位顧客被盜的腳踏車，才發現腳踏車是在出城的路上。於是，這位腳踏車獵手一路追著它到了布魯塞爾，然後發現這輛腳踏車被裝載在一輛開往摩洛哥卡薩布蘭卡的運貨卡車上。一個電話打給比利時警方，這輛腳踏車被帶回阿姆斯特丹的VanMoof公司辦公室進行檢查，然後被送回巴黎。...

花2-3000美元買一輛VanMoof智慧腳踏車的主要原因之一是安全問題。在其他無數初創公司試圖用智慧鎖和車把解決腳踏車被盜問題的地方，這家新興的荷蘭**商在其智慧腳踏車中嵌入了GSM和藍芽感測器，以便在腳踏車被盜時對其進行跟蹤。這是一個安全功能，也是一個賣點：買一輛VanMoof，不僅你有一輛更安全的腳踏車，公司希望最終小偷們會知道如何在第一時間避開他們。

不過，該公司承諾將處理這項繁重的工作，而不是讓客戶面臨與腳踏車竊賊對峙的風險。儘管自2016年智慧腳踏車上市以來，VanMoof已經找回了大約10輛被盜的腳踏車，但上週末，該公司**了一支新的專門“腳踏車獵手”團隊的第一名員工，並開始在Medium上記錄這些冒險經歷。

花半天時間在一個城市裡搜尋，卻不得不去另一個國家，這是一種相當低效的找回被盜物品的方法。對於像VanMoof這樣的小公司來說，這也是不可持續的。但這種詹姆斯·邦德式的做法並非沒有道理。事實上，這與使用GSM訊號跟蹤某物的折衷有關。VanMoof說，這些腳踏車在移動時的**訊號更容易追蹤，這意味著它們在執行搜救任務時總是會有點被追逐。

在布魯塞爾進行的第一次腳踏車搜尋工作中，萬穆夫派另一名僱員布倫特·範阿森前往卡薩布蘭卡，追查另一輛已經從巴黎偷運進來的腳踏車。範阿森是公司全球運營部經理，他還負責新的腳踏車狩獵隊。但在卡薩布蘭卡，凡阿森的搜尋遭遇了更大的運氣。他追蹤腳踏車到卡薩布蘭卡的一個街區，那裡的狀況非常糟糕，摩洛哥出租車司機們都猶豫著要把他帶到那裡。”第一個出租車司機馬上說，“我不打算帶你去那兒，”範阿森告訴《邊緣》我們試圖告訴他我們需要買輛腳踏車，他說：“如果我帶你去那裡，你是我的責任，這樣做不安全，”他就走了。”

另一個問題也在醞釀：腳踏車的GSM訊號消失了。因此，在找到另一名出租車司機（併在公司錢包裡挖得更深一點）後，範阿森搭便車來到了他的裝置最後一次發現腳踏車訊號的小區。

在那裡，他希望透過VanMoof的備份恢復協議藍芽追蹤腳踏車。腳踏車獵人可以利用腳踏車藍芽收音機的強度來估計它可能在哪裡，類似於瓷磚跟蹤器的工作原理。你必須在藍芽範圍內的腳踏車，雖然，這是一個問題，在這個特別破舊的社群。範阿森說，每次他從出租車裡出來，他和他的攝影師都有乞丐來找他。範阿森對卡薩布蘭卡並不熟悉，所以他只能依靠他的攝影師同胞來翻譯。”據出租車司機說，他們想搶劫我們。

The neighborhood in Casablanca where the bike’s signal was last recorded. Photo by VanMoof

範阿森與當地警方取得了聯絡，就像另一個腳踏車獵人在布魯塞爾所做的那樣，但撞到了另一面牆。”我們去了警察局，問他們是否能幫忙，他們只是直接說，‘不，’”範阿森說警察說：“看看外面，我們要擔心的事情比偷來的腳踏車還多。你甚至不應該在卡薩布蘭卡。”

VanMoof曾提到，自從它開始兜售找回顧客腳踏車的能力以來，就依賴當地警察，但這個想法只適用於那些警察部隊願意提供幫助的範圍。而在卡薩布蘭卡，當局沒有提供任何證據。

GSM訊號的消失和當地警察的服從顯然是恢復過程中的障礙，但該公司的市場總監戴夫·舒馬克（Dave Shoemack）仍抱有希望。由於VanMoof沒有足夠的資源在全國範圍內連續多年追蹤每一輛被盜腳踏車，Shoemack認為公司最重要的事情是確保竊賊知道VanMoof腳踏車有這些追蹤功能。

“如果（偷腳踏車的）開始說‘你不應該偷車’？這正是我們所追求的，因為這樣一來，我們的騎手們首先就受到了保護，”他說。這是VanMoof使用Medium記錄其恢復工作的一個重要原因。更重要的是，Shoemack認為這種意識已經在蔓延。事實上，他推測布魯塞爾的事件導致訊息傳播到卡薩布蘭卡的第二輛腳踏車的持有者。

他說：“布魯塞爾那些擁有那輛腳踏車的人，他們沒有被捕，他們只是把腳踏車從卡車上取下來。”。Shoemack認為有人參與了那次盜竊，提前向卡薩布蘭卡的頭目發出了警告，這就是為什麼第二輛腳踏車的訊號變暗了。

卡薩布蘭卡被盜的腳踏車是碎塊，還是閑置在沃達豐**塔夠不著的地下室裡，對鞋匠來說都無關緊要。VanMoof放棄了追逐，已經向客戶交付了一輛替換腳踏車，以表彰其在這種特殊車型上提供的“貼心保證”。

更換腳踏車，甚至追查被盜腳踏車，都不會改變歐洲腳踏車被盜是個大問題的事實。據估計，在整個歐洲大陸每隔幾分鐘就有一輛腳踏車被盜。凡莫夫的人都知道這一點——荷蘭，尤其是阿姆斯特丹，是腳踏車盜竊的溫床——這也是他們決定首先打擊腳踏車盜竊的原因。

但範阿森說，他從來沒有想過會發現什麼似乎是一個快速通道腳踏車黑市在北非。事實上，在範阿森放棄追捕之前，他的出租車司機帶他去的最後一個地方是一個倉庫，裡面堆滿了來源可疑的腳踏車，店主說他從布魯塞爾、巴黎和歐洲其他地區的貨運卡車上買下了這些腳踏車。VanMoof最初的幾次官方狩獵可能令人興奮，但該公司（及其腳踏車狩獵隊）顯然還有一座陡峭的山要爬。